ซ่อมได้? แบตเตอรี่เมอร์เซเดส-เบนซ์ EQS 450+ AMG Premium เวอร์ชั่น เมด อิน ไทยแลนด์ ถูกออกแบบมาให้ซ่อมแบบไหน?

The New EQS 450+ AMG Premium เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% รุ่นแรกที่ประกอบในไทย รถ BEV รุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว กำลังสูงสุด 333 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 568 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ความจุแบตเตอรี่ 107.8 kWh ชาร์จแบตฯเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้ไกล 770 กิโลเมตร

ความน่าสนใจของรถยนต์รุ่นนี้ นอกจากจะเป็นรถพลังงานไฟฟ้าของค่ายเบนซ์ที่ประกอบในไทยเป็นรุ่นแรกแล้ว ยังเป็นรถที่ใช้แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกอบในไทยด้วย โดยเป็นความร่วมมือระหว่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ กับ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จํากัด ที่เคยผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริด ที่รู้จักกันดีในชื่อ “EQ Power” ให้เมอร์เซเดส-เบนซ์มาก่อน

สำหรับแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า EQS 450+ AMG Premium นั้น เป็นแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ความจุ 111 kWh (ประมาณ 107.8 kWh มีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 400 โวลต์ (ค่าจะขึ้นๆ ลงๆ ขึ้นอยู่กับความจุถูกใช้ไปมากน้อยแค่ไหน) ระยะเวลาในการชาร์จก็ขึ้นอยู่กับหัวชาร์จด้วยว่ารองรับได้แค่ไหน

ปัจจุบันทุก ๆ 1 ชั่วโมง โรงงานสามารถประกอบแบตเตอรี่ได้ 1 ลูก ศักยภาพตรงนี้คือสปีดสูงสุด เพียงแต่ขณะนี้ทางโรงงานไม่ได้ผลิตเต็มกำลังการผลิต โดยปี 2566 ที่ผ่านมาผลิตแบตเตอรี่รุ่นนี้ไปตามออเดอร์ประมาณ 200-300 ลูกเท่านั้น

แบตเตอรี่นี้ประกอบอยู่ใต้ท้องรถ ข้างบนจะเป็นตัวถังรถ โดยมีแผ่นโลหะครอบเอาไว้ แผ่นโลหะนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวซับแรงกระแทก ไม่ให้เกิดการเสียดสีโดยตรงกับแบตเตอรี่ ภายในมีแบตเตอรี่อยู่ 12 โมดูล วางในตำแหน่งซ้าย-ขวา การจัดวางเป็นรูปแบบ 2 แถว แถวละ 6 โมดูล

ปกติในเมนเซลล์ของแบตเตอรี่แต่ละแผ่นจะมีวัสดุคอมโพสิต เป็นวัสดุผสมที่ติดไฟยาก หลายคนอาจสงสัยว่าถ้ามีปัญหาจะเกิดการลามไฟไหม? คำตอบคือ ถึงจุดหนึ่งก็เกิดการลามไฟได้อยู่แล้ว แต่การใช้วัสดุป้องกันการลามไฟมีส่วนช่วยไม่ให้เกิดการติดไฟเร็วเกินไป

การซ่อมแซมนั้น ในทางเทคนิคสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ทีละโมดูล แต่แบตเตอรี่ของ The New EQS 450+ AMG Premium ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ซ่อมทีละโมดูล เวลาซ่อมต้องนำแบตเตอรี่ทั้งแพ็คไปวิเคราะห์ก่อนว่าเกิดจากปัญหาอะไร จากนั้นจึงค่อยเข้าไปจัดการกับตัวปัญหา ถ้าวิเคราะห์ออกมาแล้วพบว่ามีโมดูลใดโมดูลหนึ่งเสียหาย ถ้าหากการเปลี่ยนโมดูลใหม่เข้าไปจะช่วยให้บาลานซ์ของแบตเตอรี่ยังดีเหมือนเดิม ก็สามารถซ่อมโมดูลนั้นๆได้

อย่างไรก็ตาม ตัวแบตเตอรี่มีการรับประกัน 8-10 ปีอยู่แล้ว น่าจะเพียงพอให้ลูกค้ามีความมั่นใจในคุณภาพของการใช้งานระยะยาวได้พอสมควรแหละ...