New Renault 5 Turbo 3E รถ EV ที่คืนชีพจิตวิญญาณแห่งแรงบิดยุค 80

Renault หยิบรถระดับตำนานอย่าง Renault 5 Turbo จากยุค 80 มาเสริมพลังไฟฟ้า ใส่โหมดสุดโหด กลายร่างเป็น Renault 5 Turbo 3E ที่ไม่ใช่แค่รถไฟฟ้าธรรมดา…แต่มันคือ “รถ EV ในร่างเรโทร” ที่พร้อมกระชากทุกความรู้สึกให้เดือด!

Renault สร้าง 5 Turbo 3E เพื่อเป็น homage ให้กับรถแรลลี่ไอคอนในตำนานอย่าง Renault 5 Turbo (1980) แต่ยกระดับทุกด้านให้เข้ายุคแห่ง EV และ AI นี่คือการจับ “อารมณ์ดิบ” จากสนามแข่งมาขยับลงถนนจริง แต่ยังคงคาแรคเตอร์โหดๆ เอาไว้

ผลิตแค่ 1,980 คันทั่วโลก บ่งบอกเลยว่านี่คือของหายาก สะสมได้!

Renault 5 Turbo 3E ใช้ carbon-fiber monocoque chassis แบบเฉพาะตัว น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง

ดีไซน์ภายนอก : ดิบ เดือด และเรโทรฟิวเจอร์

โป่งซุ้มล้อใหญ่เว่อร์ อัดกล้ามเนื้อเต็มๆ

ล้อ 20 นิ้ว พร้อมลายแบบ “racing brutal” ที่ย้ำความดิบ

ไฟหน้า & ไฟท้าย LED แนวตั้ง อิงลายเซ็นเดิมจากยุค 80

ช่องชาร์จซ่อนในช่องดักอากาศ – เท่จัด

สปอยเลอร์ท้าย, ดิฟฟิวเซอร์, และลายสติ๊กเกอร์เรืองแสง บ่งบอกชัดๆว่า นี่มัน “EV ที่ไม่มาเล่นๆ”

ดีไซน์ภายในเหมือนอยู่ใน cockpit รถแข่งจริง เบาะ bucket seats พร้อมสายรัด 6 จุด พวงมาลัยสปอร์ตพร้อม paddle และจอคู่ OpenR dual display คันเบรกมือกลาง แบบรถแรลลี่จริงๆ – ไว้ drift ได้ดุ! แผงหน้าจอ OpenR Link + Google in-car ทำให้ได้ทั้งบูสต์ความแรง และเช็ค YouTube ไปพร้อมๆ กัน!

ใช้เทคโนโลยี AI และสมองกลในระบบ OpenR Link และจัดการทั้ง infotainment, AI voice, Google Maps, จอคู่แบบ real-time และระบบ predictive control

AI prediction : วิเคราะห์พฤติกรรมคนขับ ปรับการตอบสนองของมอเตอร์+ช่วงล่างให้ตรงใจ

ADAS อัจฉริยะ : ใช้ AI วิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์รอบคันเพื่อคาดการณ์ความเสี่ยงต่างๆ

มีการใช้เซ็นเซอร์รวมมากกว่า 12 ตัว รอบคัน ทั้ง radar, ultrasonic, กล้อง 360° และ lidar สำหรับ เบรกฉุกเฉิน / คุมระยะห่างอัตโนมัติ / ระบบช่วยเปลี่ยนเลน / กล้อง drift assist (เฉพาะโหมดสนาม)

ขุมพลังไฟฟ้า : 2 มอเตอร์หลัง แรงม้าทะลุ 540 hp

มอเตอร์คู่ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD : rear-wheel drive) กำลังสูงสุด 540 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 4,800 Nm (ใช่ครับ สี่พันแปด!) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : ต่ำกว่า 3.5 วินาที ความเร็วสูงสุด: ประมาณ 270 กม./ชม. (167 mph) มอเตอร์เป็น แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor ความเร็วรอบสูงสุด : ~18,000 rpm

มอเตอร์ไฟฟ้าเป็น IN-WHEEL MOTOR (อิน-วีล มอเตอร์) คือ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละชุดเข้ากับล้อหลังแต่ละล้อโดยตรง

ติดตั้งแบตเตอรี่ LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ความจุ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) เทคโนโลยี 800V รองรับการชาร์จแบบ DC Fast Charge ได้สูงสุด 350 kW ชาร์จจาก 15% - 80% ภายใน 15 นาที รองรับ AC ได้สูงสุด 22 kW วางแบตเตอรี่แบบ flat-floor ต่ำสุดในตัวถัง เพื่อบาลานซ์น้ำหนัก ระยะทาง/ชาร์จราว 400 กม. (248 ไมล์) ตามมาตรฐาน WLTP

ระบบช่วงล่าง, ล้อแม็ก และยาง ช่วงล่างแบบ สปอร์ต custom setup พร้อม damping ปรับระดับ ล้อแม็กฟอร์จขนาด 20 นิ้ว ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งและถนนจริง

ฟังก์ชั่นระบบช่วยขับ & ความปลอดภัย : ระบบขับขี่อัตโนมัติ L2+ (คาดว่าใช้ AI ร่วมกับ lidar) ระบบหลีกเลี่ยงการชน กล้องช่วยถอยพร้อม AR overlays ระบบคุม traction อัตโนมัติ (drift-ready)



ความยาว/กว้าง/สูง : 4,000 x 2,020 x 1,300 มม.

น้ำหนัก : 1,450 กก.

อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้า : 2.6 กก./แรงม้า

ที่นั่ง : 2 ที่นั่ง

ผลิตเพียง 1,980 คันทั่วโลก (เพื่อฉลอง Renault 5 Turbo รุ่นปี 1980) มีแผนส่งมอบในปี 2027 เปิด customization เต็มรูปแบบ ตั้งแต่สี เบาะ จนถึงป้ายเลขเฉพาะตัว

คู่แข่งในตลาด : Porsche Taycan Turbo S / Lotus Emeya / Audi RS e-tron GT หรือแม้แต่ Tesla Roadster (ถ้าผลิตออกมาจริง…)

ราคาคาดการณ์ประมาณ 3.5–4.2 ล้านบาท (EUR 90,000–110,000) ก่อนภาษีนำเข้า สำหรับตลาดยุโรปเน้นสายสะสมและสายสนาม

นี่แหละ! Renault 5 Turbo 3E — รถที่รวมพลังแห่งอดีตกับเทคโนโลยีอนาคต และมันไม่ได้แค่หล่อ…แต่มันพร้อมจะกัดสนามให้ลุกเป็นไฟ!

ที่มา : Renault