Last updated: 4 พ.ย. 2568 | 157 จำนวนผู้เข้าชม |
มาห์เล ผู้ผลิตโมดูลระบายความร้อนสำหรับรถบัสไฟฟ้าต่อยอดสู่การผลิตโมดูลระบายความร้อนระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยโซลูชันการจัดการความร้อนที่สามารถระบายความร้อนด้วยของเหลวได้สูงสุด 42 กิโลวัตต์ (kW) เตรียมเดินสายการผลิตในปี 2569 หลังมีออร์เดอร์ลอตแรกเข้ามา และเริ่มพัฒนาโมดูลระบายความร้อนสำหรับสายชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อการใช้งานในสถานีชาร์จเร็วสำหรับรถ EV
1.โมดูลระบายความร้อนสำหรับรถบัสไฟฟ้าของ MAHLE
มาห์เล (MAHLE) กลุ่มบริษัทเทคโนโลยีและซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กำลังก้าวเข้าสู่ตลาดระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่แบบติดตั้งอยู่กับที่ (Stationary Battery Storage System) หลังได้รับคำสั่งผลิตโมดูลระบายความร้อนล็อตแรกจากผู้ผลิตยานยนต์เพื่อการพาณิชย์และระบบขับเคลื่อนในระดับนานาชาติรายหนึ่ง ซึ่งผลิตระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ของตนเอง และไว้วางใจในความเชี่ยวชาญของมาห์เล
ระบบกักเก็บพลังงานเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานหลายรูปแบบ เช่น ในตู้คอนเทนเนอร์สำหรับจ่ายพลังงานและสร้างเสถียรภาพให้กับโครงข่ายไฟฟ้า (Power Grid) และใช้ในการกักเก็บพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์
ในปัจจุบัน ระบบกักเก็บพลังงานมีความสำคัญเพิ่มขึ้น เนื่องจากความต้องการพลังงานที่สูงขึ้น เช่นในศูนย์ข้อมูล (Data Center) โดยมาห์เลได้นำประสบการณ์ที่สั่งสมจากการพัฒนาและผลิตโมดูลระบายความร้อนสำหรับรถบัสไฟฟ้ามาต่อยอด และเตรียมเริ่มเดินสายการผลิตโมดูลระบายความร้อนที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้ในปี 2569
"เราสามารถนำความรู้เกี่ยวกับโมดูลระบายความร้อนที่สั่งสมมาจากภาคการขนส่ง ไปปรับใช้อย่างง่ายดายกับระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในตู้คอนเทนเนอร์" คุณคริสเตียน คูชลิน (Christian Kuechlin) รองประธานฝ่ายธุรกิจระบบจัดการความร้อนภาคอุตสาหกรรมของมาห์เลกล่าว "เนื่องจากพื้นที่ภายในตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งแบตเตอรี่แบบตั้งซ้อนกัน (Battery Stack) มาห์เลจึงได้พัฒนาโซลูชันระบายความร้อนที่มีขนาดกะทัดรัด ประหยัดพื้นที่ และมีประสิทธิภาพสูง เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้า"
ในอดีต ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบติดตั้งอยู่กับที่ใช้วิธีระบายความร้อนแบบง่าย ๆ ด้วยระบบปรับอากาศ หรือก็คือ ระบายความร้อนด้วยอากาศนั่นเอง แต่เนื่องจากปัจจุบันมีการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง จึงทำให้ความหนาแน่นของพลังงานภายในระบบกักเก็บพลังงานเพิ่มขึ้น และส่งผลให้เกิดความร้อนทิ้ง (Waste Heat) มากขึ้น ด้วยเหตุนี้ ระบบกักเก็บพลังงานจึงต้องสามารถระบายความร้อนได้สูงขึ้นมาก ซึ่งโมดูลของมาห์เลสามารถระบายความร้อนด้วยของเหลวได้สูงสุดถึง 42 กิโลวัตต์ (kW) ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานดังกล่าว
2.โมดูลระบายความร้อนระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในตู้คอนเทนเนอร์ของ MAHLE
"โมดูลระบายความร้อนของเราช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานในช่วงอุณหภูมิเหมาะสมที่ 20-30 องศาเซลเซียส ซึ่งรับประกันความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบกักเก็บพลังงาน พร้อมการจัดการโหลดที่เสถียร" คุณคูชลินกล่าวเสริม ด้วยความเชี่ยวชาญของมาห์เลในด้านชิ้นส่วนประกอบและระบบ จึงทำให้โมดูลระบายความร้อนของมาห์เลขึ้นแท่นเป็นผู้นำตลาดในแง่ของความกะทัดรัดและความสามารถในการปรับขยายขนาดได้
มาห์เลกำลังพัฒนาธุรกิจใหม่ ๆ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อขยายตลาดออกไปนอกภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งจะเป็นการกระจายการลงทุนและสร้างความหลากหลายในการดำเนินงาน ในส่วนของธุรกิจระบบจัดการความร้อนในภาคอุตสาหกรรมนั้น มาห์เลได้เริ่มพัฒนาโมดูลระบายความร้อนสำหรับสายชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อการใช้งานในสถานีชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ เทคโนโลยีการจัดการความร้อนดังกล่าวยังสามารถรองรับการใช้งานของศูนย์ข้อมูลและประมวลผลประสิทธิภาพสูง ตลอดจนผู้ผลิตฮีตปั๊ม หรือระบบเซลล์แสงอาทิตย์ได้เช่นกัน
ติดต่อบริษัทมาห์เล ประเทศไทย: โทร. +66 845 472103
ที่มา : MAHLE
