Lexus LFA Concept สปอร์ตไฟฟ้าต้นแบบที่ทำให้คนขับ จมดิ่ง สู่โลกแห่งการขับ

หัวใจของ LFA Concept คือแนวคิด Discover Immersion ที่ออกแบบให้ผู้ขับ “จมดิ่ง” ไปกับประสบการณ์การควบคุม ผ่านการจัดวางตำแหน่งขับแบบรถแข่ง วัสดุโครงสร้าง All-Aluminum Body Frame น้ำหนักเบาและแข็งแรงสูง พร้อมดีไซน์ที่ผสานประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์เข้ากับเส้นสายสปอร์ตสไตล์ LFA รุ่นดั้งเดิม

Lexus LFA Concept ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อโชว์ดีไซน์เท่านั้น แต่เกิดจาก เจตจำนงตรง ของ Akio Toyoda หรือ Morizo ผู้เชื่อว่าทักษะการสร้างรถสปอร์ตชั้นสูงต้อง “สืบทอด + พัฒนา” ไม่ให้หายไปในยุคไฟฟ้าเต็มตัว เป็นโปรเจกต์ที่พัฒนาคู่กับ GR GT และ GR GT3 เพื่อค้นหาศักยภาพใหม่ของ BEV แถวหน้าที่ให้ความรู้สึกขับแบบรถสปอร์ตตัวจริง

• มุมมองจากตำแหน่งขับที่ถูกวางแบบ GR GT/GT3
• Cockpit ที่ลดสิ่งรบกวนจน “การควบคุม = สัญชาตญาณ”
• รูปทรงภายนอกที่ให้ Aero สมบูรณ์แบบ แต่ยังคงความงามแบบประติมากรรมสปอร์ต

รถไฟฟ้าคันนี้ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อเร่ง 0–100 เท่านั้น แต่มาเพื่อ “ทำให้คนขับหลงใหลในการขับอีกครั้งในยุครถยนต์ไฟฟ้า ”

LFA = สัญลักษณ์ของ ภูมิปัญญาที่ต้องสืบทอด

Lexus ใช้ชื่อ “LFA” ไม่ใช่เพื่อย้อนอดีต แต่เพื่อประกาศว่า นี่คือรถที่บรรจุทักษะวิศวกรรมและศิลปะการสร้างรถที่ต้องส่งต่อไปยังยุคไฟฟ้า

แนวคิดนี้เชื่อมโยงกับ “Shikinen Sengu” – พิธีกรรมที่ศาลเจ้าญี่ปุ่นสร้างใหม่เพื่อถ่ายทอดงานฝีมือรุ่นต่อรุ่น ซึ่ง Toyota นำมาปรับใช้กับการสร้างรถสปอร์ต

LFA Concept = มรดกที่ถูกอัปเกรดให้พร้อมสำหรับโลก BEV

CORE TECHNOLOGIES ที่แชร์ร่วมกับ GR GT / GR GT3 แม้เป็น BEV แต่ LFA Concept ใช้แก่นพัฒนาเดียวกับรถแข่ง:

1) Low Center of Gravity

แพ็กมอเตอร์–แบตเตอรี่ถูกวางในตำแหน่งที่ทำให้แรงเฉื่อยต่ำสุด ให้การเปลี่ยนทิศทางเฉียบคม

2) Light & Rigid Architecture

โครงสร้าง All-Aluminum Body Frame น้ำหนักต่ำแต่มีความแข็งแรงสูงแบบรถแข่ง

3) Aerodynamic Performance

ดีไซน์ภายนอกถูกสร้างแบบ “ฟังก์ชันมาก่อน” แต่ยังคงความงามระดับไอคอนของ LFA รุ่นดั้งเดิม

ผลลัพธ์คือสปอร์ต BEV ที่ผสานความแม่นยำแบบรถสนามกับพละกำลังไฟฟ้าได้อย่างลงตัว

• สัดส่วนแบบ Nose-to-Rear ต่ำและไหลลื่น สไตล์รถสปอร์ตยุโรปชั้นสูง
• ช่วงล่างวางกว้าง หน้ายาว เตี้ยสุดใจ เพื่อ Aero ที่แม่นยำ
• ความงามเชิงประติมากรรม (Sculptural Beauty) ที่สืบทอด DNA LFA อย่างชัดเจน

ดีไซน์นี้ไม่ได้มาเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่เพื่อผลลัพธ์ด้านแรงกด อากาศพลศาสตร์ และความเสถียรเวลาขับที่ความเร็วสูง

• ตำแหน่งขับแบบ GR GT/GT3: ให้คนขับอยู่ “กลางรถ” โดยแท้จริง
• ชิ้นส่วนภายในถูกลดให้เหลือเฉพาะสิ่งจำเป็น
• พวงมาลัยถูกออกแบบให้ไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งมือ

ปุ่ม–สวิตช์วางให้ใช้งานแบบ Blind Touch ได้

บรรยากาศโดยรวมคือ “เครื่องจักรสปอร์ตเรียบง่ายแบบญี่ปุ่นยุคใหม่”

สิ่งนี้ทำให้ LFA Concept มีเอกลักษณ์ชัดเจนคือความ Minimal แต่เต็มไปด้วยความตั้งใจแบบ Hand-Crafted Performance

SPECIFICATIONS

มิติตัวรถมีความยาว 4,690 มม., กว้าง 2,040 มม., สูง 1,195 มม. และฐานล้อ 2,725 มม. เป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งที่มุ่งเน้นความบริสุทธิ์ของการขับขี่ในแบบ BEV อย่างแท้จริง

แม้ยังไม่มีตัวเลขกำลัง มอเตอร์ หรือระบบชาร์จเปิดเผย แต่จากแนวทางการพัฒนาร่วมกับ GR GT/GT3 คาดว่า LFA Concept จะโฟกัส:

• แรงดึงสม่ำเสมอแบบมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง
• การควบคุมที่คมแบบรถสนาม
• ความบาลานซ์แบบ “Pure Sports Car” ไม่ใช่ BEV ซูเปอร์คาร์ที่เน้นตัวเลขเพียงอย่างเดียว

เห็นได้ชัดว่า Lexus กำลังส่งสัญญาณสำคัญ:

• รถสปอร์ต BEV ไม่จำเป็นต้องหนักหรือไร้อารมณ์
• BEV ก็สามารถเป็นสื่อกลางในการสืบทอดศิลปะการสร้างรถได้
• Lexus จะพัฒนารถสไตล์ “Feel” ไม่ใช่แค่ตัวเลข
• ตลาดรถสปอร์ตพรีเมียมในยุค BEV จะไม่ใช่การแข่งขันแรงม้า แต่คือการแข่งขัน “Immersion”
• นี่คือจุดยืนที่แตกต่างจากหลายๆแบรนด์ที่เน้น Performance Nominal Value

LFA CONCEPT คือหนังสือบทใหม่ของ Lexus ไม่ใช่ LFA 2.0 แต่คือ “LFA สำหรับยุคไฟฟ้า”  ที่ Lexus ต้องการทำให้ “รถไฟฟ้าสปอร์ต = รถที่ขับแล้วขนลุก” อีกครั้ง

ที่มา : TOYOTA NEWSROOM