810 กม./ชาร์จ! Volvo EX60 รถ EV ที่มี "ระยะทาง" เป็นอาวุธหนัก

Volvo EX60 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ “เดิมพันอนาคตทั้งค่าย” ของวอลโว่ หลังได้บทเรียนราคาแพงจากการเปิดตัว EX90 และ EX30 ที่ซอฟต์แวร์ยังไม่สมบูรณ์ รอบนี้ Volvo ประกาศชัดว่า EX60 จะเป็นคำตอบใหม่ของคำว่า EV ที่ใช้งานได้จริง วิ่งได้ไกล และชาร์จไว จุดขายคือวิ่งได้ไกลสุด 810 กม./ชาร์จ (WLTP) เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการ 21 มกราคมนี้ และถูกวางตำแหน่งให้ชนกับ Tesla Model Y, BMW iX3 และ Mercedes-Benz GLC EV โดยไม่มีการหลบมุมใด ๆ

EX60 ถูกออกแบบให้เป็น “Jack of all trades” แห่งโลก EV ไม่ใช่รถที่แรงที่สุด ไม่ใช่หรูสุด แต่เป็นรถที่ วิ่งไกลที่สุด ชาร์จไวที่สุด และใช้งานได้รอบด้านที่สุด ในคลาส Compact–Mid-size Electric SUV

หัวใจของแนวคิดนี้คือ ระยะทางการขับขี่ สูงสุด 810 กม. (WLTP) มีระยะทางระดับ 400 ไมล์ (EPA estimate) แม้ในรุ่น ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) ด้วยโครงสร้างใหม่ที่ลดน้ำหนัก เพิ่มประสิทธิภาพ เพื่อรองรับเทคโนโลยีอนาคต

แพลตฟอร์ม: SPA3 + 800V Architecture

EX60 เป็นรถรุ่นแรก ๆ ที่ใช้แพลตฟอร์ม SPA3 ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรม EV ขั้นสูงสุดของ Volvo ที่มีจุดเด่นสำคัญ คือ

• ระบบไฟฟ้า 800 โวลต์
• รองรับ Mega Casting / Gigacasting โดยลดจำนวนชิ้นส่วนโครงสร้าง
• โครงสร้างแบบ Cell-to-Body (ที่ออกแบบให้แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของตัวถัง)
• ออกแบบมาเพื่อรองรับซอฟต์แวร์ OTA และระบบอัตโนมัติระดับสูงตั้งแต่ต้น

ดีไซน์ภายนอก: เรียบ เท่ ล้ำ แบบ Volvo ยุคใหม่

เส้นสายสะอาดตา ลดแรงต้านอากาศ (คาดว่า Cd ต่ำกว่า 0.25) ไฟหน้า Thor’s Hammer เจเนอเรชันใหม่ แบบ Pixel LED กระจังหน้าแบบทึบ EV เต็มรูปแบบ มือจับประตูแบบ Flush ล้ออัลลอย 19–21 นิ้ว เน้น Aero Design และไฟท้าย LED แนวตั้งเอกลักษณ์ Volvo + Light Signature ใหม่

ดีไซน์ภายใน: Minimal แต่เทคโนโลยีจัดเต็ม

คอนเซ็ปต์การออกแบบสไตล์ Scandinavian Lounge ติดตั้งหน้าจอกลางแนวตั้งขนาดใหญ่ (คาด 14–15 นิ้ว) ระบบปฏิบัติการ Google Built-in รุ่นใหม่ จอผู้ขับขี่แบบ Full Digital + HUD ใช้วัสดุรีไซเคิล / Vegan Materials มีเบาะ 2 แถว และมีความเป็นไปได้สูงที่จะเพิ่มเบาะแถวที่ 3 รองรับ 7 ที่นั่ง

เทคโนโลยีเด่น:

• ซอฟต์แวร์ Vehicle OS เจเนอเรชันใหม่
• OTA Update ทั้งระบบขับเคลื่อนและความปลอดภัย
• ระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะ
• Volvo-developed Electric Motors
• ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ขั้นสูง

ระบบขับเคลื่อน & สมรรถนะ (ข้อมูลบางส่วนยังไม่เปิดเผย)

คาดว่าจะมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (หน้า + หลัง) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ AWD กำลังรวม: ประมาณ 400–450 แรงม้า แรงบิด 650–700 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ได้ใน 4.5–5.0 วินาที ความเร็วสูงสุด180–200 กม./ชม.

แบตเตอรี่ & การชาร์จ

คาดการณ์ว่ามีการติดตั้งแบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) และมีรุ่น LFP สำหรับตลาดบางประเทศ ขนาดความจุ: ยังไม่เปิดเผย (คาดว่าอยู่ที่ 100 kWh+) แรงดันไฟฟ้า 800V ตำแหน่งแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้นตัวรถ (Cell-to-Body)

การชาร์จ

รองรับการชาร์จด้วย DC Fast Charge สูงสุด 400 kW ชาร์จ 10 นาที วิ่งต่อได้ 168 ไมล์ (~270 กม.) รองรับการชาร์จด้วย AC Charge -okf 11–22 kW รับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี

อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน ประมาณ 0.14–0.16 kWh/กม. (ถือว่าดีมากสำหรับรถ AWD ระดับนี้)

ช่วงล่าง / ล้อ / ยาง ด้านหน้า: MacPherson Strut ด้านหลัง: Multi-link มี Adaptive Suspension เป็นออปชัน ยางเน้น Low Rolling Resistance + EV Silent Compound

ระบบความปลอดภัย & ระบบอัตโนมัติ

• Volvo Safe Space Technology
• กล้อง + เรดาร์ + LiDAR (บางตลาด)
• ระบบช่วยขับขี่ Level 2+
• Adaptive Cruise Control
• Pilot Assist รุ่นใหม่
• ระบบเบรกอัตโนมัติ, เลี่ยงการชน, ตรวจจับคน/จักรยาน/สัตว์

มิติตัวรถ (คาดการณ์จากคลาส XC60) : ยาว ~ 4,700 มม. กว้าง ~ 1,900 มม. สูง ~ 1,650 มม. ฐานล้อ ~ 2,850 มม.

Volvo ระบุชัดว่า EX60 ผ่านการทดสอบซอฟต์แวร์และระบบจริงเข้มงวดกว่ารุ่นก่อน

แผนการผลิต & ทำตลาด

เปิดตัว: 21 มกราคม เริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ปลายปีนี้ โดยมีตลาดหลักอยู่ที่ยุโรป สหรัฐฯ และจีน สำหรับประเทศไทยมีโอกาสสูงที่จะเข้ามาทำตลาดในปีถัดไป

คู่แข่งโดยตรง : Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes-Benz GLC EV

Volvo EX60 ไม่ได้มาเพื่อเป็น EV ที่หวือหวาที่สุด แต่ถูกออกแบบมาเพื่อ “ชนะด้วยความสมดุล” ระยะทางระดับ 810 กม., ชาร์จ 400 kW, โครงสร้างใหม่ SPA3 และการกลับมาโฟกัส “คุณภาพแบบ Volvo” ทำให้ EX60 คือรถที่หลายคนรอคอย