XPENG P7+ ซีดานไฟฟ้าตัวแรงที่ขยับเกมเทคโนโลยีขึ้นอีกขั้น

P7+ ถูกวางตำแหน่งเป็น “Smart Performance EV Sedan” ที่ผสมผสาน สมรรถนะ + AI + ประสบการณ์ดิจิทัล เข้าไว้ด้วยกันเพื่อให้ขับสนุกแต่ใช้งานได้จริง เน้นแอโรไดนามิก ความเงียบ และความฉลาดของซอฟต์แวร์

P7+ ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SEPA 2.0 (Smart Electric Platform Architecture) รุ่นอัปเดต มีโครงสร้างรองรับแรงดันไฟฟ้าสูง (High-Voltage Architecture) และ OTA เต็มรูปแบบ

ดีไซน์ภายนอก : ไฟหน้า X-Blade LED เส้นคม เชื่อมด้วย Light Bar ตัวถังทรง Fastback ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลมต่ำ (~0.23 Cd) มือจับประตูแบบ Flush, ล้อ Aero 19–20 นิ้ว ท้ายรถไฟ LED เต็มแนว เสริมสปอยเลอร์แบบ Active (บางรุ่นย่อย)

ดีไซน์ภายใน (ละเอียด) คอนโซลมินิมอล จอคู่ลอย + Head-Up Display ใช้วัสดุ Soft-Touch/Alcantara รีไซเคิล เบาะไฟฟ้า ปรับหลายทิศทาง พร้อม Memory/ระบายอากาศ (บางรุ่น) ให้ไฟ Ambient Light ปรับธีมตามโหมดขับขี่

เทคโนโลยีในรถ ให้มาทั้งระบบ Xmart OS 5.x สั่งงานเสียงหลายโซน ชิปประมวลผลรุ่นใหม่ (ตระกูล Orin-class) พร้อม OTA ครอบคลุมระบบขับขี่/อินโฟเทนเมนต์ และ Digital Key + Cloud Profile

มอเตอร์เดี่ยวในรุ่น RWD หรือมอเตอร์คู่ หน้า-หลัง ถ้าเป็นรุ่น AWD กำลังรวม: ~300–430 kW (≈402–577 hp) ตามรุ่นแรงบิดรวม ~600–757 Nm เร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ภายใน 3.6–5.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 200–230 กม./ชม.

แบตเตอรี่ Lithium-ion (แนวโน้ม LFP สำหรับเน้นความทน / NMC สำหรับสมรรถนะ) ความจุ: ~82–98 kWh แรงดันไฟฟ้า 800 V ระยะทางต่อชาร์จสูงสุด ~700–750 กม. (CLTC) รองรับการชาร์จ DC Fast Charge สูงสุด ~280 kW ชาร์จจากระดับ 10–80% ภายใน 15–20 นาที ถ้าเป็น AC 11–22 kW ใช้เวลาชาร์จ 6–9 ชม. แบตเตอรี่ติดตั้งไว้ใต้พื้นตัวรถ (Cell-to-Pack)

อัตราสิ้นเปลือง: ~0.13–0.16 kWh/กม.

ช่วงล่าง ด้านหน้า Double Wishbone หลัง Multi-link พร้อม Adaptive Damping (บางรุ่น) ยาง Performance EV-Spec ลดเสียงรบกวน

เทคโนโลยีที่ติดมากับรถ : XPILOT รุ่นใหม่: Adaptive Cruise, Lane Centering, Auto Lane Change , ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ/จอดรีโมต กล้องรอบคัน + เรดาร์ + อัลตราโซนิก

มิติตัวรถ (โดยประมาณ) ยาว 4,890 มม. | กว้าง 1,900 มม. | สูง 1,450 มม. | ฐานล้อ 3,000 มม.

ผลการทดสอบใช้งานจริง (จากสื่อจีน) มีอัตราเร่งต่อเนื่องนุ่ม เสถียรภาพความเร็วสูงดี ระบบช่วยขับขี่ตอบสนองฉลาดในเมือง/ทางด่วน การชาร์จเร็วทำเวลาได้ใกล้กับที่เคลมไว้

แผนการตลาดโฟกัสตลาดจีน ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีคู่แข่งโดยตรงคือ Tesla Model 3 Highland, BYD Seal, Hyundai IONIQ 6 คาดว่าจะเข้าไทยปลายปี 2026 ราคาคาดการณ์ 1.9–2.6 ล้านบาท (ขึ้นกับรุ่น/ภาษี)

หมายเหตุด้านข้อมูล: สเปกเชิงตัวเลขบางรายการเป็น “ข้อมูลจากการเปิดตัว + แนวโน้มแพลตฟอร์มของรุ่นล่าสุด” และ/หรือ “ช่วงคาดการณ์” เพื่อหลีกเลี่ยงการอ้างตัวเลขที่ยังไม่ล็อกอย่างเป็นทางการในทุกตลาด