Toyota เพิ่ม Pixis Van Deluxe 2WD วิ่งไกล 257 กม. ชาร์จเร็ว 50 นาที รองรับ V2H เจาะตลาดโลจิสติกส์ญี่ปุ่น

Toyota Motor Corporation ประกาศเพิ่ม “Pixis Van Deluxe 2WD” รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ที่มีระยะทางวิ่งสูงสุด 257 กิโลเมตรต่อชาร์จ ชาร์จเร็ว 50 นาที รองรับ V2H เข้าสู่ไลน์อัป Pixis Van รถพาณิชย์ขนาดเล็ก สำหรับตลาดญี่ปุ่น โดยเริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2026 เป็นต้นไป

Pixis Van ซึ่งเป็นรถที่ตอบโจทย์การใช้งานประจำวันของภาคธุรกิจและผู้ประกอบอาชีพ ได้รับการเพิ่มรุ่น BEV ใหม่ โดยยังคงจุดเด่นด้านการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่ การขนถ่ายที่สะดวกสบาย ควบคู่กับสมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง นุ่มนวล และเงียบสนิท พร้อมระยะทางวิ่งสูงสุด 257 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ช่วยให้ใช้งานได้อย่างมั่นใจตลอดวันสำหรับงานขนส่งหรือเดลิเวอรี

ระบบขับเคลื่อน BEV นี้พัฒนาร่วมกันโดย Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Co., Ltd. และ Toyota โดยผสานความเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถเคคาร์ของ Suzuki และ Daihatsu เข้ากับเทคโนโลยีไฟฟ้าของ Toyota

รถพาณิชย์เคคาร์มีบทบาทสำคัญต่อระบบโลจิสติกส์ “Last-mile” ของญี่ปุ่น ด้วยขนาดตัวรถที่เหมาะกับถนนแคบ ปัจจุบันมีสัดส่วนราว 60% ของรถพาณิชย์ทั้งหมดในประเทศ (อ้างอิงจำนวนรถที่จดทะเบียน ณ กันยายน 2025)

นอกจากนี้ Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) ยังมีส่วนร่วมในการวางแผน เพื่อกำหนดสเปกให้เหมาะสมกับการขนส่งระยะสุดท้ายอย่างมีประสิทธิภาพ

Toyota ยังคงเดินหน้าผลักดันการบรรลุเป้าหมาย Carbon Neutrality ผ่านการนำเสนอยานพาหนะที่ยั่งยืน

หมายเหตุ
*1 รถ OEM พื้นฐานจาก Daihatsu Hijet Cargo
*2 โหมด WLTC ตามการประเมินของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น
*3 CJPT ก่อตั้งในปี 2021 โดย Isuzu, Hino และ Toyota ก่อนที่ Suzuki และ Daihatsu จะเข้าร่วมในปีเดียวกัน

1. ความสบายและสมรรถนะเฉพาะตัวของระบบ BEV

Pixis Van BEV ใช้ระบบ e-SMART ELECTRIC ซึ่งให้สมดุลสูงระหว่างความเงียบ การตอบสนอง และเสถียรภาพการขับขี่

• มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงสั่นสะเทือนต่ำ เสียงรบกวนต่ำ ทั้งขณะออกตัวและขับขี่ ทำให้ภายในห้องโดยสารสามารถสนทนาได้อย่างสบาย
• เงียบแม้ขณะจอด เหมาะสำหรับงานส่งของช่วงเช้ามืดหรือดึก
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อม eAxle รวมมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และชุดเกียร์ไว้ในชุดเดียว
• กำลังสูงสุด 47 kW
• แรงบิดสูงสุด 126 นิวตัน-เมตร ตั้งแต่ออกตัว
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 36.6 kWh ติดตั้งใต้พื้นรถ ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง และเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง
• ระบบช่วงล่างหลังแบบ rigid axle พร้อม trailing link ออกแบบใหม่ ลดน้ำหนัก unsprung และเพิ่มการยึดเกาะถนน พร้อมสปริงที่ปรับจูนเพื่อความนุ่มและเสถียร

• วิ่งได้ไกล 257 กม./ชาร์จ ถือว่ายาวที่สุดในกลุ่มรถพาณิชย์เคคาร์ BEV ณ กุมภาพันธ์ 2026 (ตามข้อมูลของ Toyota)
• รองรับ ชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ชาร์จถึง ~80% ใช้เวลาประมาณ 50 นาที
• ชาร์จปกติ (AC 6 kW) ใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมง
• เวลาในการชาร์จอาจแตกต่างตามอุณหภูมิแบตเตอรี่ สภาพแวดล้อม และสถานีชาร์

3. สมรรถนะการจ่ายไฟ จุดเด่นของรถ BEV

• รองรับการจ่ายไฟภายนอกสูงสุด 1,500 วัตต์ (AC 100V) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• ใช้กับเครื่องมือไฟฟ้ากำลังสูง
• จ่ายไฟได้แม้ขณะขับขี่ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
• เงียบ เหมาะสำหรับใช้งานโน้ตบุ๊กในรถ
• ใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองยามไฟดับหรือภัยพิบัติ
• รองรับระบบ V2H (Vehicle to Home) เป็นมาตรฐาน
• เมื่อต่ออุปกรณ์ V2H (จำหน่ายแยก) สามารถจ่ายไฟจากรถสู่บ้านได้
• 
  

4. การใช้งานที่ตอบโจทย์งานจริง

• พื้นที่บรรทุกเทียบเท่ารุ่นเครื่องยนต์
• รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 350 กก.
• พื้นที่บรรทุกใหญ่ที่สุดในกลุ่มเคคาร์แบบ cab-over
• ยาว 1,920 มม. × กว้าง 1,270 มม. × สูง 1,250 มม.
• ความสูงพื้นบรรทุกเพียง 630 มม.
• เบาะผ้ากันน้ำ เช็ดทำความสะอาดง่าย
• เบาะอุ่น (คนขับ/ผู้โดยสาร) ช่วยประหยัดพลังงาน
• แอร์อัตโนมัติ, มาตรวัดข้อมูลการใช้พลังงาน, ช่อง USB
• มีแพ็กเกจออปชันจากโรงงาน 2 แบบ รองรับงานเชิงพาณิชย์

• ติดตั้งระบบ Smart Assist รุ่นล่าสุด
• ระบบเตือนการชนและเบรกอัตโนมัติ
• ตรวจจับรถสวนทางและคนเดินเท้าในจังหวะเลี้ยวที่ทางแยก

ยอดขายเป้าหมายในญี่ปุ่น: 50 คันต่อเดือน

• Toyota 6kW Charger สำหรับชาร์จที่บ้าน
• Toyota Charger Demand Controller ควบคุมการใช้ไฟรวมในบ้าน ป้องกันไฟตัด และช่วยลดค่าไฟ

บริการชาร์จ TEEMO :

สมาชิก TEEMO Lite ใช้สถานีชาร์จของ Toyota และ Lexus ได้ รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 50 kW

โรงงานผลิต : Daihatsu Motor Kyushu Co., Ltd. โรงงานโออิตะ (นาคัตสึ)

ที่มา : The Toyota Global Newsroom