เปิดแล้ว! EnTer สถานีชาร์จ EV HUB ที่ใหญ่ที่สุด กำลังไฟรวม 940 kW ยึดหัวหาด ดอนเมือง-วิภาวดีรังสิต

Last updated: 9 ก.พ. 2569 | 160 จำนวนผู้เข้าชม |

“EnTer EV Hub สถานีชาร์จ EV HUB ที่ใหญ่ที่สุดของ EV Station PluZ” กำลังไฟรวม 940 kW เปิดให้บริการแล้ว จัดเต็มเครื่องชาร์จ DC Fast Charge หลากหลายขนาด ตั้งแต่ 120 kW, 180 kW ยัน 200 kW ที่ เอ็นโค เทอร์มินัล (เอ็นเทอร์ / EnTer) ยึดทำเล ดอนเมือง-วิภาวดีรังสิต ด้วยความเร็วในการชาร์จที่รองรับรถ EV ส่วนบุคคล รถฟลีตไฟฟ้า ยันรถขนส่งไฟฟ้าของบริษัทผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์

สถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า “EnTer EV Hub” เกิดขึ้นจากความร่วมมือของ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) (OR) กับ บริษัท เอนเนอร์ยี่ คอมเพล็กซ์ จำกัด (EnCo) ร่วมลงนามสัญญาให้ใช้สถานที่เพื่อโครงการสถานีชาร์จ EV HUB ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ EV Station PluZ ณ EnCo Terminal (EnTer) ติดตั้งเครื่องชาร์จแบบ Quick Charge ขนาด 120 กิโลวัตต์, 180 กิโลวัตต์ และ 200 กิโลวัตต์ รองรับการชาร์จเร็ว มีกำลังไฟรวม 940 กิโลวัตต์ ในเฟสแรก ผู้ใช้งานสามารถเลือกใช้บริการได้ทั้งการจองเวลาชาร์จล่วงหน้า หรือเข้ามาใช้บริการแบบ Walk-in ผ่านแอปพลิเคชัน EV Station PluZ การลงนามเกิดขึ้นเมื่อกลางเดือนกันยายน 2568 ที่ผ่านมา

EV Hub แห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายเครือข่าย EV Station PluZ ที่มีสาขาและหัวชาร์จมากที่สุดในไทย จาก “สถิติสถานีชาร์จรวบรวมโดยสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568” EV Station PluZ มีสถานีชาร์จ 1,317 แห่ง หัวชาร์จ DC CCS2 จำนวน 2,744 หัวชาร์จ หัวชาร์จ DC CHAdeMO จำนวน 1 หัวชาร์จ หัวชาร์จ AC Type2 จำนวน 801 หัวชาร์จ รวม 3,546 หัวชาร์จ ครองแชมป์สถานีชาร์จในไทยมาอย่างต่อเนื่อง (อัพเดตล่าสุด 5 กุมภาพันธ์ 2569)

ทำไม EV Station PluZ ถึงทุ่มครั้งใหญ่ที่ดอนเมือง?

EV Station PluZ ในเครือ OR ร่วมมือกับ EnCo (Energy Complex) เปิดตัว EV HUB ขนาดใหญ่ที่สุด ที่อาคาร EnCo Terminal (EnTer) ย่านดอนเมือง เป็นหนึ่งในศูนย์ชาร์จหลักของเครือข่ายที่มีเป้าหมายเชิงกลยุทธ์มากกว่าแค่ “เพิ่มหัวชาร์จ” แต่เป็นการวางตำแหน่งเชิงพาณิชย์เพื่อคว้าตลาด EV Ecosystem ทั้งในกรุงเทพฯ และแนวเชื่อมต่อสนามบิน/เส้นทางโลจิสติกส์ขนาดใหญ่

โลเคชั่นนี้ “มีความหมาย” อย่างไร?

1.โลเคชันเชิงยุทธศาสตร์ — EnCo Terminal ตั้งอยู่ในโซนวิภาวดี–รังสิต ใกล้สนามบินดอนเมือง และบริษัทด้านโลจิสติกส์หลายจุด ทำให้รองรับทั้งรถยนต์ผู้โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์/รถฟลีตได้ — นั่นคือกลุ่มลูกค้ามูลค่าสูงทั้งระยะสั้น (transit travelers) และระยะยาว (fleet operators)

2.การวางเครือข่ายแบบ Hub-and-Spoke — แทนที่จะกระจายหัวชาร์จเล็ก ๆ หลายจุดทั่วเมือง การมี “Hub” ขนาดใหญ่ที่มีกำลังไฟรวมสูง ช่วยให้รองรับการชาร์จแบบความเร็วสูง (fast charging) จำนวนมากในช่วงเวลาพีคของการใช้ไฟฟ้า — เหมาะกับการชาร์จเร็วให้รถที่ใช้ในเชิงพาณิชย์หรือผู้เดินทางที่ต้องการลดเวลาในการอยู่ที่สถานี

3.Brand + Ecosystem Play — OR ต้องการสร้างแบรนด์ PluZ ให้ผู้ใช้จดจำว่า “ถ้าเข้ามาแถวนี้ ต้องมีบริการครบ”โดยมีแอปพลิเคชั่นในการจอง ระบบชำระเงิน และการสะสมแต้ม (blueplus) เป็นกลไกดึงลูกค้ากลับมาใช้ซ้ำ และเชื่อมกับธุรกิจน้ำมัน/ร้านค้าในเครือ

ความเสี่ยงที่ต้องจับตาคืออะไร?

การจัดการโหลดกับกริดไฟฟ้า — 940 kW เป็นภาระไม่เล็กสำหรับไซต์ในเมือง ถ้าไม่มีการจัดการพลังงาน (peak shaving / battery buffering) อาจเผชิญค่าไฟสูงในช่วงพีค

สรุป

การสร้างสถานี EV HUB ที่ EnCo Terminal ของ EV Station PluZ เป็นการลงทุนเชิง “infrastructure anchor” — ไม่ได้แข่งเพียงจำนวนหัวชาร์จ แต่แข่งเรื่องตำแหน่งทางธุรกิจใน ecosystem ของยานยนต์ไฟฟ้า โดยการยึดทำเลสำคัญเพื่อชิงความได้เปรียบในการแข่งขัน

ตัวเลข "940 kW" เป็นสัญลักษณ์ของความตั้งใจจะรองรับการชาร์จแบบความเร็วสูงจำนวนมาก — แต่ความสำเร็จเชิงพาณิชย์ขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการโหลด การเชื่อมต่อแอปและบริการหลังบ้าน และการสร้าง flow ของลูกค้าที่มาซื้อบริการอื่นใน Hub
ในมุมการลงทุน: โปรเจคแบบนี้เหมาะกับผู้เล่นอย่าง OR ที่มอง “เกมยาว” และต้องการสร้างเครือข่ายบริการครบวงจร — OR มีข้อได้เปรียบจากเครือข่ายค้าปลีกและฐานลูกค้าอยู่แล้ว แต่ต้องบริหารต้นทุนไฟฟ้าและรักษา utilization ให้สูงพอเพื่อคืนทุน

EV Station PluZ เปิดจุดชาร์จเพิ่ม 7 แห่ง มีที่ไหนบ้าง?

กรุงเทพมหานคร