Last updated: 22 ก.พ. 2569 | 130 จำนวนผู้เข้าชม |
ความเคลื่อนไหวของ GAC AION ในประเทศไทยต้นปี 2569 กำลังถูกจับตาในฐานะ “ตัวเปลี่ยนเกมโครงสร้างตลาด EV” มากกว่าการเปิดตัวรถใหม่ ด้วยการประกาศเพิ่มกำลังการผลิตในไทยสู่ระดับ 2 หมื่นคันต่อปี พร้อมเตรียมนำ "ระบบ Battery Swap เข้ามาใช้กับ AION Y Plus" ในไตรมาส 3 ปี 2569 ซึ่งอาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของตลาด EV ไทย โดยเฉพาะกลุ่มรถฟลีต รถแท็กซี่ไฟฟ้า และรถเชิงพาณิชย์
"GAC AION ขยายกำลังผลิต EV ในไทย สู่ 20,000 คันต่อปี"
โรงงานของ GAC AION ที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง ถูกวางเป็นฐานผลิตหลักในภูมิภาคอาเซียน โดยมีกำลังการผลิตเพิ่มเป็น 20,000 คัน/ปี รองรับตลาดรถพวงมาลัยขวา (Right-Hand Drive) และมีศักยภาพขยายกำลังการผลิตได้สูงสุด 50,000 คันต่อปีในอนาคต รวมทั้งเดินหน้าสร้าง Local Supply Chain ในประเทศ ปัจจุบันมีการใช้ชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ในไทยแล้วกว่า 45% และมีแผนจะเพิ่มสัดส่วนนี้ขึ้นอย่างต่อเนื่อง
AION Y Plus รุ่น Battery Swap: Game Changer หรือไม่?
การเปิดตัวรุ่นรองรับ ระบบสลับแบตเตอรี่ (Battery Swap) มีเป้าหมายแก้ Pain Point หลักของ EV คือ “เวลาชาร์จ” จุดเด่นของระบบสลับแบตเตอรี่คือช่วยลดเวลาหยุดรถเหลือระดับไม่กี่นาที โดยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งก้อนแทนการเสียบชาร์จด้วยความเร็วระดับวินาที เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ก้อนใหม่ที่พร้อมใช้งานได้ภายในเวลาเพียง 2 นาที (มาตรฐานใหม่ที่ 99 วินาที) ช่วยลดเวลาหยุดรถเพื่อชาร์จไฟ เหมาะกับกลุ่มผู้ให้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้า / รถฟลีต / ธุรกิจขนส่ง รองรับโมเดล Battery-as-a-Service (BaaS)
GAC Mobility Hub: โครงสร้างพื้นฐานคือหัวใจ
GAC AION ไม่ได้แข่งขันเฉพาะเรื่องขายรถ แต่เน้น “System Competition” เตรียมส่ง Mobility Hub ซึ่งรวม สถานีสลับแบตเตอรี่ ศูนย์บริการหลังการขาย และพื้นที่บริการลูกค้า โดยจะเปิดสาขานำร่องในกรุงเทพฯ ก่อนขยายสู่จังหวัดหลัก
ทำไมเรื่องนี้สำคัญต่อตลาด EV ไทย?
ตลาด EV ไทยปี 2569 กำลังเปลี่ยนจาก “สงครามราคา” ไปสู่ “สงครามระบบนิเวศ” ถ้า Battery Swap ใช้งานได้จริงในระดับโครงสร้างพื้นฐาน EV อาจเจาะตลาดแท็กซี่ได้เร็วขึ้น ทำให้ต้นทุนเริ่มต้นของผู้ใช้รถลดลง และเป็นตัวบีบให้ผู้ผลิตต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้น
การขยับตัวครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า GAC AION ต้องการขึ้นเป็นผู้นำ 1 ใน 3 แบรนด์ EV ในไทย โดยใช้กลยุทธ์ "System Competition" หรือการแข่งกันด้วยระบบนิเวศทั้งหมด ไม่ใช่เพียงแค่ตัวรถเพียงอย่างเดียว ซึ่งรุ่นสลับแบตเตอรี่จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าถึงกลุ่มผู้ใช้งานหนักได้จริงมากขึ้น
ที่มา : เพจ GAC AION Thailand
