ทัวร์โรงงาน EV จีนรุ่ง! เสี่ยวหมี่ฮอตสุด

เดี๋ยวนี้ไปจีน บางคนไม่ได้อยากไปเหยียบกำแพงเมืองจีน ไม่เข้าพระราชวังต้องห้าม ไม่ไปสุสานจิ๋นซี แต่ตั้งใจไป "ออนทัวร์ให้ทั่วโรงงานผลิตรถ EV" ไปดูแขนกลเชื่อมตัวถังกันสดๆ ชนิดเห็นสะเก็ดไฟโปรยปรายในอากาศ จับมือทักทายกับฮิวแมนนอยด์ตัวเป็นๆ แล้วรอถ่ายคลิปรถที่ไหลออกจากสายการผลิตต่อหน้าต่อตา บางทริปพาไปดูการสาธิตแท็กซี่บินได้ “eVTOL” หรือไม่ก็ไปทดลองนั่ง Robotaxi ที่เปิดให้บริการในหลายเมืองใหญ่ของจีนแล้ว

บูมจริง แต่คนเข้าประตูโรงงานด้วยเหตุผลต่างกัน

“เสี่ยวหมี่” เป็นตัวอย่างที่เห็นภาพชัด สำนักข่าวซินหัวรายงานโดยอ้างข้อมูลจากเหลยจวินว่า โรงงานรถยนต์ของบริษัทรับผู้เยี่ยมชมมากกว่า 130,000 คนในปี 2025 ขณะที่แบรนด์ “นีโอ” แจ้งกับ WIRED ว่าโรงงานในเหอเฝย์มีผู้เข้าชมมากกว่า 130,000 คนในปี 2024

ตัวเลขอาจจะคนละปี แต่สะท้อนเหมือนกันว่า โรงงานรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มดึงคนได้วงกว้างมากขึ้น ไม่ใช่แค่คู่ค้า วิศวกร และเครือข่ายของตัวเองแล้ว กระแสนี้มีทั้งครอบครัวที่พาลูกมารู้จักเทคโนโลยี คนรักรถที่อยากเห็นเบื้องหลังแบรนด์ รวมไปถึงนักลงทุน สตาร์ทอัพ และนักธุรกิจ

บริษัท กลอเพน มีแพ็กเกจทัวร์บริษัทเทคโนโลยีต่างๆ 8 วัน 7 คืน ในราคาเริ่มต้น 3,000 ดอลลาร์ต่อคน รวมการเยี่ยมชมบริษัท พบผู้เชี่ยวชาญ และทำกิจกรรมในเมือง เหตุผลที่ผู้คนยอมจ่ายจึงรวมถึงโอกาสเข้าถึงคนและสถานที่ที่เดินเข้าไปเองไม่ได้ (ข้อมูลจากเว็บไซต์กลอเพน)

เสี่ยวหมี่ ปักกิ่ง — เมื่อสายการผลิตกลายเป็นเวทีของแบรนด์

เว็บไซต์โรงงานเสี่ยวหมี่ระบุว่ามีหุ่นยนต์มากกว่า 700 ตัว กระจายอยู่ในระบบการผลิต พร้อมโรงงานย่อยหกส่วน ตั้งแต่หล่อชิ้นส่วน ปั๊มโลหะ ผลิตตัวถัง ทำสี แบตเตอรี่ ไปจนถึงประกอบรถ ส่วนสายปั๊มโลหะขนาด 6,900 ตันสามารถปั๊มชิ้นงานได้หนึ่งชิ้นในทุกๆ 4 วินาที

ตัวเลขที่เรียกเสียงฮือฮาที่สุดคือ SU7 ออกจากสายการผลิตได้หนึ่งคันทุก 76 วินาที หรือประมาณหนึ่งนาทีกับสิบหกวินาที

(หมายถึงนช่วงห่างระหว่างรถที่เสร็จแต่ละคัน เพราะรถหลายคันกำลังผ่านขั้นตอนต่าง ๆ พร้อมกัน ไม่ได้หมายความว่าเหล็กก้อนหนึ่งกลายเป็นรถพร้อมขับภายใน 76 วินาที)

สำหรับคนเที่ยว ภาพแขนกลทำงานพร้อมกันคือความตื่นตาตื่นใจ สำหรับเสี่ยวหมี่ ภาพเดียวกันช่วยตอบคำถามที่แบรนด์หน้าใหม่ในวงการรถยนต์ต้องเจอบ่อยๆว่า “ทำรถเป็นจริงหรือ”

โรงงานจึงทำหน้าที่เป็นหลักฐานประกอบคำโฆษณา ให้คนเห็นความสามารถในการผลิตด้วยตาตัวเอง

โรงงานรถยนต์ Xiaomi (เสี่ยวหมี่) เปิดให้เข้าชมมาตั้งแต่เดือนมีนาคม 2024 ล่าสุด เมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา มีผู้เข้าเยี่ยมชมสะสม 250,000 คน ถึงวันที่ 6 กันยายน โรงงาน Xiaomiมียอดผู้เข้าชมจากต่างชาติ 9,469 คน รวม 479 คณะ จำนวนผู้เข้าชมต่างชาติเพิ่มขึ้น 157%

นีโอ เหอเฝย์ — พาคนรู้จักรถตั้งแต่ก่อนมีป้ายทะเบียน

โรงงานนีโอเปิดให้เห็นเบื้องหลังการผลิตรถไฟฟ้า ตั้งแต่งานตัวถังไปจนถึงการประกอบ โดยบริษัทระบุผ่าน WIRED ว่าบางส่วน เช่น งานตัวถัง ใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม เส้นทางชมมีขอบเขต แต่ส่วนของการทำสีไม่ได้เปิดให้ชม

มองในเชิงธุรกิจ นีโอกำลังเพิ่มพื้นที่ให้ลูกค้ามีส่วนร่วมกับแบรนด์ รถหนึ่งคันจึงมีเรื่องเล่าเกินกว่าสเปกบนกระดาษ คนที่เคยเห็นกระบวนการผลิตอาจอธิบายแบรนด์ให้เพื่อนฟังได้ละเอียดกว่าคนที่ดูจากโฆษณาอย่างเดียว

โรงงานได้มากกว่าค่าบัตร

รายได้ตรงมาจากทัวร์ ขายอาหารและของที่ระลึก แต่ผลตอบแทนที่อาจใหญ่กว่านั้นเกิดหลังนักท่องเที่ยวกลับบ้าน

คลิปแขนกลหนึ่งคลิปอาจเดินทางไปถึงคนหลายหมื่นคน เรื่องเล่าจากผู้เข้าชมช่วยขยายการรับรู้แบรนด์ ส่วนทริปธุรกิจอาจนำไปสู่การเจรจาซื้อชิ้นส่วน การร่วมพัฒนาสินค้า หรือการลงทุน แม้ไม่มีหลักประกันว่าทุกทริปจะจบด้วยข้อตกลง

เมืองก็ได้ประโยชน์ตามไปด้วย เมื่อโรงงานกลายเป็นเหตุผลให้คนเดินทาง โรงแรม ร้านอาหาร และบริการเดินทางรอบพื้นที่ย่อมมีโอกาสรับรายได้เพิ่ม เมืองอุตสาหกรรมจึงเริ่มมีเรื่องขายนอกเหนือจากเรื่องกำลังการผลิต

แต่ทัวร์โรงงานจะอยู่ได้นานเพียงใดขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการด้วย ต้องมีเรื่องเล่าที่เข้าใจง่าย เส้นทางปลอดภัย และบริการที่ดี โดยไม่รบกวนสายการผลิตหรือเปิดเผยความลับเกินจำเป็น

ข้อมูลที่น่าสนใจ :

• Baiguan Technology (ไป่กวานเคอจี้) บริษัทวิจัยข้อมูลในเซี่ยงไฮ้ จัดทริปสไตล์นี้ไปแล้ว 2 รอบในปีนี้
• Rui Ma นักลงทุนเชื้อสายจีนก็จัดทริปคล้ายกัน 2 รอบในเดือนเมษายน พาคนประมาณ 30 คนจาก 10 ประเทศ นั่งรถเดินทางผ่านเซี่ยงไฮ้ หลิ่วโจว กว่างโจว และเซินเจิ้น เพื่อดู EV, AI และหุ่นยนต์
• Glopen บริษัทจัดทริปดูงานเทคโนโลยีในเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า ปีนี้จำนวนคนสอบถามเพิ่มขึ้น 50% จากปีก่อน ลูกค้าหลักมาจากยุโรปและสิงคโปร์ ปัจจุบันมีแพ็กเกจสำเร็จรูป เช่น ทริป 8 วัน ทัวร์เซี่ยงไฮ้ดู AI และรถไร้คนขับ , หางโจวไปดู Alibaba และกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีที่ถูกเรียกว่า “หกมังกรน้อยแห่งหางโจว” , เฉิงตูไปดู Smart Hardware และ eVTOL (อากาศยานไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่ง) , ระหว่างทางยังมีการทดลองนั่ง Robotaxi ดูไลฟ์ขายสินค้า เที่ยวเดอะบันด์ และกินหม้อไฟ ราคาเริ่มต้น 3,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคน
  
• Bertrand Chen ซีอีโอของ Global Shipping Business Network ซึ่งเคยร่วมทริปดูหุ่นยนต์ในจีน 3 เมือง บอกไว้ว่า ถ้าไม่ได้ยืนอยู่ในโรงงานจริงๆ ก็ยากจะเข้าใจขนาด ความเร็ว และปริมาณของการผลิตเทคโนโลยีในจีน
• ในเซินเจิ้นถึงกับมี WeChat กลุ่มหนึ่ง ประมาณ 400 คน ซึ่งเป็นคนที่เดินทางระหว่าง Silicon Valley กับเซินเจิ้นเป็นประจำ
• ปี 2025 ตลาดท่องเที่ยวเชิงอุตสาหกรรมของจีนมีมูลค่า 17,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะเกิน 300,000 ล้านหยวน หรือประมาณ 1.5 ล้านล้านบาทในปี 2029