New Citroën 2CV Concept รถ EV ตัวจี๊ดกับฟังก์ชั่นสุดกวนสไตล์ฝรั่งเศส

เห็นคันเล็กๆแบบนี้ แต่ "New Citroën 2CV Concept" จัดเต็มเรื่องดีไซน์ ไม่ได้เน้นให้ดูอวกาศ แต่สอดแทรกฟังก์ชั่นกวนๆสไตล์ฝรั่งเศสได้สุดลิ่มทิ่มประตู

รถไฟฟ้าคันกะเปี๊ยกคันนี้เป็นโปรเจกต์ปลุกชีพรถยนต์ในตำนานของฝรั่งเศสที่มีฉายาว่า "เจ้าหอยทากกระป๋อง" หรือ Tin Snail ที่โด่งดังในปี 1948 ให้กลับมาในร่าง รถยนต์ไฟฟ้า 100% ขนาดเล็ก (City EV) โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการในฐานะ "รถต้นแบบ" ในงาน ปารีส มอเตอร์โชว์ 2026 และมีแผนผลิตออกขายในยุโรปภายในปี 2028

ดีไซน์ภายนอกสไตล์ Neo-Retro คงเอกลักษณ์ความโค้งมนของซุ้มล้อและหลังคาทรงลาดเหมือนรุ่นดั้งเดิม แต่ปรับให้โมเดิร์นด้วยไฟหน้า LED ทรงกลมแบบฝังยกลอยออกจากตัวถัง และหลังคาผ้าใบ (Fabric Sunroof) ที่สามารถม้วนเปิดรับลมได้แบบแมนนวลสไตล์คลาสสิก

เปิดตัวในสีส้ม-แดงพิเศษที่ชื่อ Infra Red ซึ่งจะเปลี่ยนเฉดระหว่าง ส้ม เหลือง และแดง ตามมุมของแสงแดดที่มาปะทะ

ความยาวตัวถัง 3.76 เมตร สั้นกว่ารุ่นดั้งเดิมในอดีต โดยตำแหน่งทางการตลาดจะแทรกอยู่ตรงกลางระหว่างรุ่นเล็กอย่าง Citroën Ami และรุ่น ë-C3

น้ำหนักตัวรถควบคุมให้อยู่ที่ ประมาณ 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน) เพื่อให้ตัวรถเบาที่สุด เพื่อจะได้ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ก้อนใหญ่ ช่วยประหยัดทั้งต้นทุนพลังงานและสามารถทำราคาขายสู้รถ EV ขนาดเล็กของจีนได้

ฟังก์ชันสุดกวนภายในห้องโดยสาร

ความพีคคือรายละเอียดเล็กๆน้อยที่แฝงความขี้เล่นตามสไตล์ฝรั่งเศสเอาไว้อย่าง ไม่ว่าจะเป็น

เบาะนั่งลายตาราง (Tartan Seats): เบาะนั่งสีเหลืองสดใสสไตล์เรโทร แถมเบาะแถวหน้ายังถูกออกแบบให้เป็นแบบม้านั่งยาว (Bench Seat) ที่สามารถถอดออกทั้งชิ้นเพื่อยกไปนั่งปิกนิกนอกรถได้

De-Dashboard & De-Console: ตัวรถไม่มีแผงคอนโซลหน้าหรือคอนโซลกลางแบบรถทั่วไปเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาให้กว้างขวาง แต่จะใช้โครงสร้างรูปทรงกระบอกเดี่ยวตรงหน้าคนขับเป็นที่ยึดพวงมาลัยก้านเดี่ยว (Single-spoke) และหน้าจอสัมผัสทรงเหลี่ยมขนาด 8 นิ้ว ส่วนคอนโซลกลางถูกแทนที่ด้วยตะกร้าเก็บของพิมพ์สามมิติ (3D-printed) ที่สามารถยกเข้า-ออกได้

วิทยุพกพา 'Radioën': ชุดเครื่องเสียงภายในรถออกแบบมาให้สามารถถอดแยกชิ้นส่วนออกมาเป็นลำโพงบลูทูธพกพาไปใช้งานนอกรถได้

กิมมิคซ่อนแอบ (Easter Eggs):

แป้นเหยียบ: แป้นเบรกสลักเป็นรูป "เต่า" และแป้นคันเร่งสลักเป็นรูป "กระต่าย" เป็นการล้อเลียนเรื่องความเร็วอย่างมีอารมณ์ขัน

ช่องเก็บของที่ประตู: ออกแบบมาให้มีขนาดล็อกพอดีสำหรับ "ใส่ไข่ไก่" เพื่อระลึกถึงสเปกของ Citroën 2CV รุ่นแรกในปี 1948 ที่ตั้งโจทย์ว่า ต้องเป็นรถที่ขับผ่านทุ่งนาอันขรุขระได้โดยที่ไข่ไก่ที่บรรทุกมาด้านหลังไม่แตก

ซีตรองยังไม่เปิดเผยตัวเลขความจุแบตเตอรี่และแรงม้าอย่างเป็นทางการ แต่สื่อสายยานยนต์ต่างประเทศคาดการณ์ว่าตัวรถจะใช้แบตเตอรี่ชนิด LFP (Lithium Iron Phosphate) ที่ร่วมพัฒนากับพันธมิตรฝั่งจีนอย่าง Leapmotor คาดว่าจะทำระยะทางวิ่งได้ราว 270 - 300 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งเพียงพอสำหรับการเป็นรถใช้งานในเมืองประจำวัน

ซีตรองตั้งเป้าหมายราคาขายในตลาดยุโรปไว้ที่ประมาณ 15,000 ยูโร (หรือประมาณ 5.5 - 5.7 แสนบาท) ซึ่งถือเป็นระดับราคาที่เข้าถึงง่ายและจะช่วยเปิดประตูให้คนทั่วไปหันมาใช้รถ EV ได้มากขึ้น

ข้อมูล / ภาพ : เว็บไซต์ Citroën