X

4+1 ขุมพลังที่ส่ง YANGWANG U9 Xtreme วิ่งทะลุ 503.17 กม./ชม. สถานีต่อไป 550+ กม./ชม.!

Last updated: 8 พ.ย. 2569  |  142 จำนวนผู้เข้าชม  | 

YANGWANG U9 Xtreme วิ่งทะลุ 503.17 กม.ชม.

"YANGWANG U9 Xtreme" ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า 100% ของค่าย BYD ทำความเร็วสูงสุดทุบสถิติใหม่ที่ 503.17 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ณ ถนน Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) เมืองอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2026 ที่ผ่านมา คว้าใบรับรองอย่างเป็นทางการจากสมาพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (FIA) พร้อมการบันทึกสถิติลงใน Guinness World Records ถึง 2 สถิติรวด ในฐานะรถยนต์โปรดักชันคาร์ และรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำความเร็วได้สูงที่สุดในโลกในแบบวิ่งทิศทางเดียว (Single-direction run)

ถอดรหัสความแรง: รถยนต์ไฟฟ้า 100% ซิ่งทะลุขีดจำกัด 500 กม./ชม. ได้อย่างไร?

YANGWANG U9 Xtreme (ยางวัง ยูไนน์ เอ็กซ์ตรีม) คันนี้อัดแน่นไปด้วยนวัตกรรมขั้นสุดที่ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิม ๆ ของระบบไฟฟ้า:

1.ขุมพลังมอเตอร์ 4 ตัว (Distributed Four-Wheel Drive): ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแยกอิสระ 4 ตัว บนแพลตฟอร์มระดับเทพอย่าง e4 (Yi Si Fang) รีดพละกำลังรวมออกมาได้สูงสุดถึง 3,019 แรงม้า (PS) โดยมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถหมุนรอบได้ถึง 30,000 รอบต่อนาที มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักสูงถึง 1,200 แรงม้าต่อตัน

2.ระบบสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 1,200 โวลต์ (1200V): ถือเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยให้การจ่ายพลังงานจากแบตเตอรี่สู่มอเตอร์ทำได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่องโดยที่ความร้อนไม่ขึ้นสูงจนระบบตัด แม้จะต้องวิ่งท่ามกลางสภาพอากาศท้าทายในทะเลทรายอาบูดาบีก็ตาม

3.ระบบช่วงล่าง DiSus-X: ระบบควบคุมตัวถังและช่วงล่าง Active Suspension ขั้นสูงของ BYD ไม่ได้มีไว้แค่โชว์เต้นหรือกระโดด แต่ช่วยกดตัวรถให้อยู่กับพื้นถนน รักษาเสถียรภาพการทรงตัวในยามที่รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเกือบ 140 เมตรในเวลาเพียงแค่ 1 วินาที!



4.ดีไซน์แอโรไดนามิกส์และโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์: ตัวถังใช้โครงสร้าง Carbon-fibre Monocoque เพื่อความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่เบา ทำงานร่วมกับชุดแต่งแอร์โรพาร์ทรอบคันและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ เพื่อสร้างแรงกด (Downforce) และลดแรงต้านอากาศให้เหลือน้อยที่สุด พร้อมยางระดับ Ultra-lightweight จาก Giti Tire ที่พัฒนาขึ้นให้ทนความเร็วระดับเกิน 500 กม./ชม. โดยเฉพาะ



5.นักทดสอบหัวใจเหล็ก:

ตัวรถที่แรงระดับปีศาจ ย่อมต้องการผู้ควบคุมที่นิ่งราวกับหุ่นยนต์ สถิติโลกครั้งนี้สำเร็จได้ด้วยฝีมือของ "Marc Basseng (มาร์ก บาสเซ็ง)" นักแข่งรถสปอร์ตและเอนดูรานซ์ระดับเก๋าเกมชาวเยอรมัน ความเก๋าของนักขับบวกกับทีมนักวิศวกรส่งผลให้เกิดการตัดสินใจที่เฉียบคม เพราะในการทดสอบวันแรก (31 ต.ค.) รถทำความเร็วได้ 490 กม./ชม. แต่นักขับและทีมงานได้ช่วยกันวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อปรับเซ็ตระบบแอโรไดนามิก ช่วงล่าง และแรงดันลมยางแบบข้ามคืน จนสามารถปลดล็อกความเร็วที่ 503.17 กม./ชม. ได้สำเร็จในวันรุ่งขึ้น



ทำไม BYD ต้องบ้าพลังขนาดนี้?

การส่ง YANGWANG U9 Xtreme (ซึ่งผลิตจำกัดเพียง 30 คันทั่วโลก) ไปวิ่งทะลุ 500 กม./ชม. ไม่ใช่แค่เรื่องของการอวดของเล่นคนรวย แต่เป็น "การประกาศสงครามเทคโนโลยี" ในระดับโลก:

ทำลายภาพจำเดิม ๆ: ค่ายรถจีนมักโดนสบประมาทว่าดีแค่ทำรถบ้านราคาประหยัดหรือเน้นออปชันหน้าจอสัมผัส การที่แบรนด์หรูในเครือ BYD อย่าง YANGWANG ทำสถิติรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลกตัดหน้าแบรนด์ยุโรป เป็นการพิสูจน์ว่า "วิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูงของจีนอยู่ในระดับแถวหน้าของโลกแล้ว"

Halo Effect สู่รถรุ่นล่าง: เทคโนโลยีระบบไฟฟ้า 1,200V, มอเตอร์ e4, หรือระบบช่วงล่าง DiSus-X ที่ถูกพิสูจน์แล้วในแล็บ ที่ความเร็ว 503 กม./ชม. จะค่อย ๆ ถูกทรานส์เฟอร์และปรับลดสเปกลงมาใส่ในรถยนต์ไฟฟ้า BYD รุ่นทั่วไปที่วิ่งบนท้องถนน ทำให้ผู้บริโภคเกิดความมั่นใจในความทนทานและประสิทธิภาพความปลอดภัย รถยนต์ไฟฟ้า 100%

จะซิ่งทะลุขีดจำกัดไปได้อีกไกลแค่ไหน?

คำตอบคือตราบใดที่ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (Thermal Management) ดีพอ มอเตอร์ทนรอบหมุนได้สูงขึ้น และมีเทคโนโลยีของยางที่รับแรงเหวี่ยงมหาศาลได้ "เราอาจได้เห็นตัวเลข 550+ กม./ชม. จากรถไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้"


 

ทำเนียบความเร็ว: 5 อันดับรถโปรดักชันคาร์ที่เร็วที่สุดในโลก (อัปเดตล่าสุดปี 2026)

เพื่อความเห็นภาพชัด ๆ มาดูกันว่าเมื่อเทียบกับระดับท็อปของโลกแล้ว YANGWANG U9 Xtreme อยู่จุดไหน (หมายเหตุ: สถิติอ้างอิงจากรถโปรดักชันคาร์ที่ผ่านการทดสอบและได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ):

YANGWANG U9 Xtreme (EV): 503.17 กม./ชม. (2026)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ (ICE): 490.48 กม./ชม.

SSC Tuatara (ICE): 455.3 กม./ชม. (ค่าเฉลี่ยสองทิศทาง)

Koenigsegg Agera RS (ICE): 447.19 กม./ชม.

Rimac Nevera (EV): 412 กม./ชม.

สถิตินี้สะท้อนให้เห็นว่าหน้าประวัติศาสตร์ไฮเปอร์คาร์ไม่ได้ถูกจำกัดอยู่แค่เครื่องยนต์สันดาป V12 เทอร์โบคู่ตระกูลยุโรปอีกต่อไป ยุคสมัยของพลังงานไฟฟ้าได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว!

เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว  และ  นโยบายคุกกี้