Last updated: 12 พ.ย. 2569 | 101 จำนวนผู้เข้าชม |
“GWM ORA 5 PLUS EV ULTRA” คือ ORA 5 เวอร์ชันตัวถังยาว จุดขายสำคัญคือ ห้องโดยสารโปร่งขึ้น ท้ายรถจุของได้มากขึ้น (หลังตัวถังรุ่นเดิมมีคำถามเรื่องความจุท้ายรถ) และจัดเต็มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS 18 ระบบ ส่วนราคายังต้องรอประกาศในงาน Motor Expo ต้นเดือนธันวาคม 2569
ยาวขึ้น 287 มม. ได้อะไรเพิ่มบ้าง?
มิติของ ORA 5 PLUS ยาว 4,758 มม. กว้าง 1,833 มม. สูง 1,630 มม. และระยะฐานล้อ 2,720 มม. เมื่อเทียบกับ ORA 5 ตัวถังเดิม รถยาวขึ้น 287 มม. แต่ระยะฐานล้อยังเท่าเดิม
ความยาวที่เพิ่มขึ้นช่วยให้พื้นที่บรรจุสัมภาระขยายเป็น 495 ลิตร จุดนี้มีประโยชน์กับบ้านที่ต้องขนกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์กีฬาหรือของชิ้นใหญ่เป็นประจำ แต่ตัวถังที่ยาวเกือบ 4.8 เมตรทำให้การจอดในช่องจอดแคบๆหรืออาคารจอดรถต้องเผื่อระยะมากกว่ารถเล็ก

นี่คือข้อสังเกตในเรื่องมิติตัวรถ ซึ่งต้องไปลองนั่งและลองจัดสัมภาระจริงก่อนตัดสินใจ

ดีไซน์ด้านหน้ายังมีเอกลักษณ์ ORA กับไฟหน้าทรงมน แต่เส้นหลังคาที่ยาวขึ้นทำให้สัดส่วนตัวรถดูใช้งานจริงจังกว่าเดิม ด้านท้ายใช้แนวไฟยาวพาดเต็มความกว้าง ทำให้รถดูทันสมัยและช่วยสร้างจุดจำได้ อุปกรณ์ภายนอกที่น่าสนใจมีล้อ 18 นิ้ว ราวหลังคา ประตูท้ายไฟฟ้า และหลังคากระจกพาโนรามา

ห้องโดยสารเน้นสบาย แต่หน้าจอใหญ่ต้องลองใช้จริง
ภายในห้องโดยสารมาในโทนสว่าง ตกแต่งแผงคอนโซลและแผงประตูด้วยวัสดุลายผ้า ช่วยลดความรู้สึกแข็งแบบห้องโดยสารที่มีแต่พลาสติกและจอดิจิทัล หน้าจอของคนขับขนาด 10.25 นิ้วทำงานคู่กับหน้าจอกลางระบบสัมผัส 15.6 นิ้ว บนระบบ Coffee OS 3.0 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย รวมถึงมีลำโพง 9 ตำแหน่ง แท่นชาร์จไร้สาย 50W และเบาะหน้าระบายอากาศ
จุดที่ควรลองด้วยตัวเองคือการใช้งานหน้าจอระหว่างขับ ไม่ว่าจะเป็นการปรับแอร์หรือเรียกเมนูที่ใช้บ่อย เพราะจอใหญ่จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อเมนูเข้าใจง่ายและตอบสนองไว ส่วนผู้โดยสารหลังได้ช่องแอร์แยกและพอร์ต USB-C พร้อมที่วางแขนกลาง ซึ่งเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ ที่ช่วยให้รถใช้เดินทางไกลกับครอบครัวได้สะดวกขึ้น

ตัวเลข EV คุ้มแค่ไหนในชีวิตประจำวัน?
GWM ORA 5 PLUS EV ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลังสูงสุด 150 kW หรือ 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที ตัวเลขระดับนี้เหลือเฟือสำหรับการเร่งแซงและขึ้นทางด่วนในชีวิตประจำวัน ระยะทางวิ่งไกลสุด 520 กม. ตามมาตรฐาน NEDC
ความจุแบตเตอรี่ 58.33 kWh รองรับการชาร์จแบบกระแสตรง (DC) สูงสุด 120 กิโลวัตต์ รองรับการชาร์จแบบกระแสสลับ (AC) สูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ และใช้ระยะเวลาชาร์จแบบ DC (30-80%) ประมาณ 20 นาที พร้อมระบบ Active Grille Shutter (BEV) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์และระยะทางวิ่ง ระบบ Vehicle to Load (V2L) ขนาด 6 กิโลวัตต์
อัตราสิ้นเปลือง (ECO Sticker FE) อยู่ที่ 13.5 kWh / 100 กม. ถ้าชาร์จไฟบ้าน (หน่วยละ 4 บาท) จะตกประมาณ 54 บาทต่อ 100 กม. ถ้าชาร์จตามสถานีชาร์จสาธารณะที่คิดหน่วยละ 7 บาทจะตกราว 95 บาท / 100 กม. หรือกิโลฯละไม่ถึงบาท
รถรองรับชาร์จ AC สูงสุด 6.6 kW และ DC สูงสุด 120 kW โดย GWM ระบุว่าชาร์จ 30–80% ได้ในเวลาประมาณ 20 นาที
ราคาเท่าไหร่ถึงน่าคุยต่อ?
ณ วันที่ 12 พฤศจิกายน GWM THAILAND ยังไม่แสดงราคาจำหน่ายบนหน้าเว็บไซต์รุ่นนี้ โดยจะมีการประกาศราคาในวันที่ 1 ธันวาคม ในงาน Motor Expo 2026
ถ้าประเมินจากขนาดตัวถัง อุปกรณ์ และการแข่งกับรถในกลุ่มเดียวกัน ราคาเปิดตัวที่ 749,000 บาท จะเป็นราคาเริ่มต้นที่น่าสนใจ ส่วนราคาระดับ 779,000 บาท เป็นเพดานที่ GWM ต้องมีแคมเปญช่วยชัดเจน เช่น ประกันภัย โฮมชาร์จเจอร์ หรือส่วนลดเงินสด เพราะคู่แข่งกำลังใช้โปรโมชันกดราคากันจริงจังเพื่อระบายสต๊อกก่อนถาษีนำเข้า EV มีผลบังคับใช้ในต้นปีหน้า ถ้าราคาขยับสูงกว่านั้นมาก จุดเด่นเรื่องท้ายรถและระยะทาง/ชาร์จอาจต้องออกแรงอธิบายกับลูกค้าเพิ่ม

Factsheet GWM ORA 5 PLUS EV ULTRA
GWM ORA 5 PLUS รถ SUV ระดับ B-Segment รุ่นใหม่ล่าสุดจาก GWM มี 2 ขุมพลังให้เลือก ทั้ง ระบบไฮบริด HEV Hi2 (Hybrid Intelligent 2WD) และ ระบบไฟฟ้า (BEV) ตอกย้ำกลยุทธ์ “One Platform, Multi-Powertrain” ของ GWM




*ตามเงื่อนไขที่บริษัทกำหนด
ข้อมูล / ภาพ : GWM THAILAND