สงครามชาร์จด่วน!

หมดยุค SLOW ชาร์จ!

2025 Fast Charge ครองเมือง!

ย้อนหลังไป 4-5 ปีที่แล้วยังพอมีที่ว่างให้สถานีชาร์จกำลังไฟต่ำๆ ไม่กี่กิโลวัตต์ ที่สาวก EV จำต้องอยู่กับวิถีการชาร์จแบบสโลว์ไลฟ์ ชาร์จทีรอกันครึ่งค่อนวัน นาทีนั้นเป็นยุคที่กระแส EV กำลังเริ่มมา แต่ไม่มีใครรู้ว่ามันจะมาแค่ชั่ววูบชั่วคราว หรือจะอยู่ยาวๆให้พอเก็บเกี่ยวดอกผลได้เป็นกอบเป็นกำ

ไม่มีใครพลีพลาม ไม่มีแบรนด์ไหนกล้าทุ่มทุนบุกตลาดสถานีชาร์จแบบสุดตัว แค่ตามน้ำ ตามใบสั่ง ไป เพราะไม่อยาก “ตกขบวน”

แต่สถานการณ์ในปี 2025 เปลี่ยนไป!

ยอดขายรถ EV ยังโตสวนกระแสทั้งๆที่ต้องปะทะแนวต้านสุดโหดหินของธุรกิจยานยนต์ แต่จบไตรมาสแรกของปี 2568 รถ BEV หรือรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆในไทยขายได้ 22,737 คัน เพิ่มขึ้น 18.85% ในขณะที่ยอดขายรถสันดาปติดลบหนัก  ยอดจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% ไปแตะที่ 259,003 คัน (ตัวเลขล่าสุด ณ วันที่ 30 เม.ย. 2568 ยอดจดทะเบียนสะสมรถยนต์ไฟฟ้าในไทยขยับเป็น 266,888 คัน...ข้อมูลของ สนพ. กระทรวงพลังงาน)

นี่เป็นเค้กก้อนโต เป็นชิ้นเป็นอัน จนทำให้ผู้ให้บริการสถานีชาร์จเปิดปฏิบัติการณ์ส่งเครื่องชาร์จสเป็คสูง Fast Charge / Super Charge ยัน Ultra Fast Charge กำลังไฟแรงสูงสุด 120kW - 360kW ที่ชาร์จเร็วทันอกทันใจมาชิงส่วนแบ่งการตลาดกันคึกคักสุดประมาณ...

ธุรกิจสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในไทยนาทีนี้ก้าวสู่เฟสใหม่อย่างเต็มตัวแล้ว!

เบอร์ 1 ของตลาดอย่าง EV Station PluZ ของค่าย OR ในเครือ ปตท. เร่งสปีดทิ้งห่างผู้เล่นรายอื่นด้วยการอัพเลเวลสถานีชาร์จเป็นเวอร์ชั่นใหม่ในคอนเส็ปท์ CHARGING HUB จัดเต็มเครื่องชาร์จ DC FAST CHARGE กำลังไฟฟ้าสูงสุด 180 กิโลวัตต์ 4 เครื่อง 8 หัวชาร์จ เปิดสถานีนำร่องเมื่อปลายเดือนกันยายน ปี 2567 ที่พีทีที สเตชั่น สระบุรี กับสาขาหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์

 

ถึงขณะนี้เปิดไปแล้ว 10 สาขา เป็นไปตามเป้าที่ตั้งเอาไว้ (ข้อมูล ณ 1 ก.พ. 2568) ปัจจุบันใช้ชื่อว่าสถานี “EV HUB” กระจายตัวอยู่ตามเส้นทางหลักๆ เหนือ ใต้ ออก ตก อีสาน เช่น สาขาสีคิ้ว จ.นครราชสีมา สาขาขาณุวรลักษบุรี จ.กำแพงเพชร สาขาท่าแซะ จ.ชุมพร สาขาร่วมใจบริการ (2002) จ.บุรีรัมย์ สาขาบ้านไผ่ จ.ขอนแก่น สาขาวชิรบารมี จ.พิจิตร สาขาไชยา (ขาขึ้น) จ.สุราษฎร์ธานี และสาขาแยกหาดจอมเทียน จ.ชลบุรี

ที่ OR ทำคู่ขนานกันไปก็คือการเปิด OR Space ซึ่งเป็น Convenience Mall แนวคิดใหม่นอกปั๊ม ที่มัดรวมร้านค้าและบริการที่ตอบโจทย์ความต้องการของชุมชน ไม่มีหัวจ่ายน้ำมัน แต่ควง EV STATION PLUZ มาให้บริการชาร์จไฟให้รถ EV ด้วยเครื่องชาร์จ DC FAST CHARGE กำลังรวมสูงสุด 360 กิโลวัตต์ จำนวน 3 เครื่อง หัวชาร์จแบบ CCS2 จำนวน 6 หัวชาร์จ 6 ช่องจอดชาร์จ รองรับการชาร์จไฟสูงสุดหัวชาร์จละ 180 กิโลวัตต์

ปัจจุบัน OR Space เปิดไปแล้ว 4 แห่ง ได้แก่ สาขาเณรแก้ว สุพรรณบุรี สาขารามคำแหง 129 กรุงเทพฯ และสาขานวมินทร์ กรุงเทพ (ข้อมูล ณ วันที่ 17 มี.ค. 2568)

ยังไม่หยุด เมื่อต้นเดือน เม.ย 2568 EV Station PluZ เอาใจสายชาร์จไฟแรงด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จ Ultra-Fast Charger เทคโนโลยี Liquid-Cooled กำลังไฟแรงสูงสุด 480 kW สามารถชาร์จถึงระดับ 80% ภายใน 15 นาที ที่ PTT Station สาขาวิภาวดี ตรงข้าม ม.หอการค้าไทย แบบไม่ยอมได้ชื่อว่าความแรงในการชาร์จน้อยกว่าแบรนด์ไหน  

ปัจจุบัน EV Station PluZ มีเครือข่ายสถานีชาร์จครอบคลุม 77 จังหวัดทั่วประเทศ มากกว่า 1,100 จุด สถานีชาร์จเหล่านี้รองรับการชาร์จทั้งในเส้นทางหลัก แหล่งท่องเที่ยวสำคัญ โดย OR แอบเติมเครื่องชาร์จ DC FASTCHARGE อย่างต่อเนื่อง

ไฮไลต์สำคัญ!

EA Anywhere ปลดระวางเครื่องชาร์จ AC เวอร์ชั่นเก่า อัพเกรดความแรงเป็น DC Fast Charge

ความเคลื่อนไหวสำคัญที่บ่งบอกว่าความต้องการเครื่องชาร์จที่เร็ว แรง ได้เข้ามาแทนที่เครื่องชาร์จกำลังไฟต่ำๆ ระบบ AC CHARGER เป็นที่เรียบร้อยแล้วก็คือการที่ EA Anywhere ปลดระวางเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเวอร์ชั่นแรก แบบ AC Charger ขนาด 22kw ที่ใช้เวลาชาร์จค่อนข้างนาน และไม่ได้รับนิยม อัพเกรดความแรงเป็น DC Fast Charge ระดับ 40 kW – 150 kW แทน

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ส่งผลให้ยอดหัวชาร์จ AC Type2 ของแบรนด์ “EA Anywhere” หายไปจากระบบถึง 719 หัว!

เว็บไซต์ ev-roads ได้ทำการสำรวจ พบว่าที่สถานีชาร์จ EA Anywhere ในห้างแมควาลู สาขาเลียบคลองสอง ย่านคู้บอน-รามอินทรา ที่เปิดมาตั้งแต่ต้นปี 2566 เคยจัดเต็มหัวชาร์จ AC Type2 ถึง 5 หัวชาร์จ 5 ช่องชาร์จ แต่หลังจากไม่ค่อยมีผู้เข้าใช้บริการเพราะต้องใช้เวลาชาร์จนาน รวมทั้งตัวเครื่องชาร์จก็เริ่มเก่า สีซีด ไม่ค่อยมีรถจอดชาร์จเหมือนช่วงเปิดใหม่ๆ เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม 2568 EA Anywhere ได้ทำการอัพเกรดเครื่องชาร์จที่สถานีชาร์จนี้ใหม่เป็น DC Fast Charge ขนาด 40 kW เพื่อแข่งขันกับสถานีชาร์จ EV คู่แข่งบนถนนเส้นเดียวกันเรียบร้อยแล้ว

ตามด้วยการติดตั้งเครื่องชาร์จ DC Fast Charge 150 kW ที่สถานีชาร์จ EA Anywhere Caltex กิ่งแก้ว ใกล้สนามบินสุวรรณภูมิ

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าสถานการณ์ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในไทยทวีความร้อนแรงจากแบรนด์ต่างๆที่รุกคืบชิงเค้กก้อนนี้กันเข้มข้นขึ้นทุกขณะ...



ดาวรุ่ง พุ่งแรง! โปรชาร์จ x วันชาร์จ ปักหมุด Huawei Ultra Fast Charge 720kW ที่แหลมฉบัง

โปรชาร์จ x วันชาร์จ จัดเป็นดาวรุ่งแห่งวงการสถานีชาร์จ มีความสดใหม่ ไฟแรง สไตล์สตาร์ทอัพ เปิดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในปั๊มบางจาก เก้าธนะ สาขาแหลมฉบัง เมื่อต้นเดือน มี.ค. 2568 ติดตั้งเครื่องชาร์จ Huawei Ultra Fast Charge 720kW รวม 6 หัวชาร์จ (หัวชาร์จ 500A) ระบบ Dual Charging ชาร์จพร้อมกัน 2 หัวในเครื่องเดียว รองรับการชาร์จรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถแท็กซี่ และรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป

ก่อนหน้านี้วันชาร์จก็จับมือเป็นพาร์ทเนอร์ในการเปิดสถานีชาร์จ Huawei Ultra Fast Charge 720kW 12 หัวชาร์จ ที่ ปั๊ม ปตท. กิ่งแก้ว 40 ติดตั้งเครื่องชาร์จ Liquid Cooled 500A จำนวน 4 หัวชาร์จ และเครื่องชาร์จ Normal Cooled 300A จำนวน 8 หัวชาร์จ ปัจจุบันเจ้าของปั๊มเน้นจับกลุ่มเป้าหมายใหญ่เป็นกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ไฟฟ้า เลยตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า EV Taxi Hub

ที่มา : OneCharge

PEA สู้กลับ! เปิด VOLTA HUB ชาร์จเต็มสปีด 1,080 kW สู้!

PEA ผู้เล่นระดับท๊อปในวงการสถานีชาร์จ ไม่ปล่อยให้คู่แข่งบุกตลาดอยู่ฝ่ายเดียว ปลายเดือน มี.ค. 2568 ที่ผ่านมา PEA VOLTA HUB แห่งแรกเปิดที่ขอนแก่น จัดเต็มเครื่องชาร์จระบบ FAST CHARGE 180 kW จำนวน 4 ตู้ 8 หัวชาร์จ และเครื่องชาร์จ SUPER FAST CHARGE 360 kW อีก 1 ตู้ 2 หัวชาร์จ ชาร์จพร้อมกันได้สูงสุด 1,080 kW

จับตาดีลฮอต PEA เซ็น MOU กับ AION และ GAC ENERGY ขยายโครงข่ายสถานีชาร์จ

ดีลฮอตแห่งปีต้องยกให้การเซ็น MOU ระหว่างการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) บริษัท ไอออน ออโตโมบิล เซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด (AION) และ บริษัท จีเอซี เอนเนอร์ยี่ เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด (GAC ENERGY) เชื่อมต่อเครื่องอัดประจุไฟฟ้าของ GAC Energy กับ PEA VOLTA Platform ที่มีเครือข่ายสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ PEA VOLTA ครอบคลุมกว่า 413 แห่ง มีตู้ชาร์จ 575 ตู้ทั่วประเทศ ขณะที่ AION เปิดไปแล้ว 20 สถานี ตั้งเป้าสร้างสถานีชาร์จความเร็วสูง 100 แห่งภายในปี ค.ศ. 2027

สถานีชาร์จของ AION เป็นสถานีชาร์จขนาด 120kW (เตรียมอัพเลเวลเป็น 240kW) และมีทีเด็ดเป็นเครื่องชาร์จ AION H640 แรงดันไฟฟ้า 800A ที่ใช้เวลาชาร์จเพียง 5 นาทีวิ่งได้ 500 กม.

ที่มา : กองสื่อสารภาพลักษณ์องค์กร PEA , AION THAILAND

อย่าเพิ่งกาชื่อ Tesla Supercharger 250 kW ออกจากสนามนี้!

ถึงแม้จะอยู่นอกสารบบ ไม่ได้เข้าร่วมสังฆกรรมกับแบรนด์อื่นๆ แต่เทสลา ประเทศไทย ปักหมุดสถานี Tesla Supercharger ไปแล้วถึง 28 สถานี โดยสถานีล่าสุดเปิดในจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ ที่ ปากช่อง “ประตูสู่อีสาน” จังหวัดนครราชสีมา แต่ละสถานีชาร์จของเทสลาติดตั้งเครื่องชาร์จแบบ DC ชาร์จเร็ว/แรงสูงสุด 250 กิโลวัตต์ (kW) จำนวน 4 เครื่อง รวมๆแล้วติดตั้งไปมากกว่า 120 เครื่อง และยังไม่ปิดโครงการ...

ที่มา : Tesla Thailand

Shell Recharge ขยายเครือข่ายสถานีชาร์จ DC FAST CHARGE 180kW ต่อเนื่อง

Shell Recharge มีสถานีชาร์จที่มีกำลังสูงสุด 360 กิโลวัตต์อยู่ที่สถานีบริการน้ำมันเชลล์บางใหญ่ และเดินหน้าขยายเครือข่ายสถานีชาร์จ DC ขนาด 180kW ไปแล้วมากกว่า 15 สถานี ใช้งานผ่านแอปพลิเคชัน RECHARGE หรือ REVERSHARGER และมีการขยายตัวแบบเงียบๆมาตลอด

จับตาการขยายจุดชาร์จตามกระแสรักษ์โลก

แมคโดนัลด์เปิดสาขา Green Concept Store ไปแล้ว 2 แห่ง ที่สาขาถนนเลียบคลองสอง เขตคลองสามวา และสาขานครธน พระราม 2 เพื่อบรรลุเป้าหมายในการช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตามแนวคิด ‘Happy Green’ เน้นการส่งมอบประสบการณ์แห่งความสุขที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มาพร้อมจุดให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบ DC Quick Charge กำลังไฟกว่า 120 กิโลวัตต์ 1 เครื่อง 2 ช่องชาร์จ ดูแลโดย evolt

ที่มา : แมคโดนัลด์ ประเทศไทย

ผู้เล่นรายใหม่เข้ามาไม่ขาด!

EMC เป็นหนึ่งในนั้น ทำการเปิดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว 2 แห่ง โดยจับมือกับ eTreego ผู้ให้บริการสถานีชาร์จรถ  EV จากไต้หวัน เปิดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 120 kW แห่งแรกที่ MRT สามย่าน ไปเมื่อต้นเดือนกันยายน และเปิดแห่งที่ 2 ที่สำนักงานใหญ่ MRT ถนนพระราม 9 ด้วยเครื่องชาร์จแบบเร็ว (DC Fast Charge) ขนาด 40 kW ตามมา (ข้อมูล ณ 3 ต.ค. 2567)

ผู้เล่นต่างชาติรุกเงียบ!

Gentari จับมือ Evolt เปิดตัวแอป Gentari Go เมื่อปลายเดือน ธ.ค. 2567 มีเครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้ากว่า 2,800 แห่ง

ปัจจุบันมีสถานีชาร์จ Gentari l Evolt ในไทย 8 แห่งอยู่ในสถานีบริการน้ำมัน CALTEX มีการจัดโปรโมชั่นลดค่าชาร์จรับเทศกาลสงกรานต์โดยคิดค่าชาร์จในสถานีชาร์จกำลังไฟสูง DC เพียง 7.5 บาทต่อหน่วย

“Charge+” ผู้ให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศสิงคโปร์ ปักหมุดจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างจริงจังด้วยการเข้าซื้อกิจการเครือข่ายสถานีชาร์จ Haup ทำให้สามารถเริ่มต้นให้บริการที่จำนวน 50 สถานีในกรุงเทพฯและพัทยา เมื่อกลางปี 2565 เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย 30,000 สถานีชาร์จในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Charge+ ประกาศยุทธศาสตร์ EV Charging Highway Southeast Asia มีการวางเป้าหมายจะมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC บนเส้นทางซูเปอร์ไฮเวย์ระยะทาง 5,000 กิโลเมตร เริ่มต้นจากประเทศสิงคโปร์ เชื่อมโยงผ่านมาเลเซีย ไทย กัมพูชา ลากยาวไปถึงกรุงฮานอย ประเทศเวียดนาม มีเครื่องชาร์จ DC ให้บริการทั้งขนาด 40 , 60 , 120 และ 180 กิโลวัตต์

Terra Charge แบรนด์จากแดนซามูไรก็มา

Terra Charge แบรนด์สถานีชาร์จจากญี่ปุ่นรุกให้บริการติดตั้งสถานีชาร์จแบบครบวงจรในประเทศไทย เมื่อปลายปี 2567 ปัจจุบันทยอยติดตั้งสถานีชาร์จตามคอนโดและโรงแรมต่างๆ มีบริการทั้ง AC Charger และ DC Charger ตั้งเป้าหมายขยายสถานีชาร์จ 1,000 จุดในปี 2569

สงครามราคาชาร์จเริ่มคุกรุ่น!

Gentari l Evolt จัดโปรโมชั่นลดค่าชาร์จ DC 7.5 บาทต่อหน่วยช่วงเทศกาลสงกรานต์ เข้าเดือนพฤษภาคม 2568 เพจ EA Anywhere แจ้งว่า ตามมติคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงานที่ปัจจุบันกำหนดค่า FT ที่ 0.1972 บาท/หน่วย จึงปรับอัตราค่าบริการ DC Charger ใหม่ เริ่มต้น 7.11 บาท/หน่วย มีผลตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2568 สงครามราคาก็คุกรุ่นขึ้นมาทันที

ต้องจับตาดูกันต่อไปว่า “สงครามชาร์จด่วน 2025” จะดุเดือดเลือดพล่านแค่ไหน...

 

สถานีชาร์จ EV ในไทยโตแกร่ง เปิดแล้ว 3,429 แห่ง ยอดรวมหัวชาร์จพุ่ง 11,467 หัวชาร์จ

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) บันทึกข้อมูลสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าในไทย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 จากผู้ให้บริการสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 19 แบรนด์ มีสถานีชาร์จรวมกัน 3,429 สถานี ติดตั้งหัวชาร์จ DC CCS2 จำนวน 5,358 หัวชาร์จ หัวชาร์จแบบ DC CHAdeMO จำนวน 424 หัวชาร์จ หัวชาร์จแบบ AC Type2 จำนวน 5,685 หัวชาร์จ รวมทั้งหมด 11,467 หัวชาร์จ

ที่มา : สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT)

• ChatGPT Image