จัดการดีEV วิ่งได้ ระบบไฟเสถียร!

EV มาแรง…แต่เรื่องไฟต้องบริหารจัดการให้ดี! สนพ.ระบุเมื่อจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ความต้องการใช้ไฟเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมกันสูงอาจกระทบเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า และทำให้ต้องลงทุนสร้างโรงไฟฟ้าเพิ่มเพื่อรองรับช่วงพีคสั้นๆ แต่ถ้าบริหารจัดการดีก็ไร้ปัญหา

สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เผยข้อมูลเกี่ยวกับการบริหารจัดการความต้องการใช้ไฟฟ้าของเครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าไม่ให้กระทบเสถียรภาพระบบไฟฟ้ามี 3 ปัจจัยสำคัญ คือ

1.เครื่องชาร์จต้องรองรับการควบคุมจากระยะไกล และสื่อสารได้ เช่น โปรโตคอล OCPP

2.มีระบบเชื่อมโยงข้อมูลกับผู้บริหารจัดการไฟฟ้า โดยตรง หรือผ่าน CPO/EVDSP

3.มีกติกา/ความยินยอมให้ควบคุมการชาร์จจากระยะไกลในยามจำเป็น

การบริหารการใช้ไฟฟ้าสำหรับชาร์จ EV จากระยะไกล จะช่วยหลีกเลี่ยงการลงทุนมหาศาลเพื่อขยายระบบไฟฟ้ารองรับช่วงพีคสั้น ๆ แต่ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกฝ่าย โดยมี 5 กลุ่มผู้มีส่วนร่วมที่ต้องเตรียมพร้อม

ผู้ผลิต/ผู้นำเข้า – พัฒนาเครื่องชาร์จและรถให้รองรับการเชื่อมโยงข้อมูล-ควบคุมระยะไกล

ผู้ติดตั้ง – เสริมทักษะติดตั้งระบบเชื่อมโยงข้อมูลนอกเหนือจากงานไฟฟ้า

ผู้ให้บริการข้อมูล EV – ปรับปรุงฐานข้อมูลให้เชื่อมโยงกับหน่วยงานได้ตามมาตรฐาน

หน่วยงานรับข้อมูล – พัฒนาระบบรองรับข้อมูลจากเครื่องชาร์จปริมาณมหาศาล

ผู้ใช้ EV – ศึกษาข้อกำหนด สิทธิ และการควบคุมการชาร์จจากระยะไกลในอนาคต

 

จัดการดี…EV ก็วิ่งได้ ระบบไฟก็เสถียร!

เพื่อบริหารการชาร์จ EV ให้มีประสิทธิภาพ ประเทศไทยต้องเดินหน้าเป็นขั้นตอน สนพ.ระบุ การเชื่อมข้อมูลเครื่องชาร์จ EV สู่ระบบไฟฟ้าของไทย มีการดำเนินการ 3 ระยะ ที่สำคัญ คือ !!

เตรียมความพร้อม – กำหนดมาตรฐาน โปรโตคอลสื่อสาร กรอบความร่วมมือ กฎหมาย/ระเบียบ และทำโครงการนำร่อง

ผลักดัน – บังคับใช้กฎหมายและมาตรฐาน พร้อมมาตรการจูงใจให้ผู้ผลิตนำเครื่องชาร์จที่เชื่อมข้อมูลได้สู่ตลาด และกระตุ้นให้ผู้ใช้เชื่อมต่อข้อมูลสู่ระบบไฟ

ต่อยอด – ทบทวนและปรับปรุงกฎหมาย/มาตรฐานตามผลดำเนินงานและเทคโนโลยีใหม่ในอนาคต

ที่มา : สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.)