สถาบันยานยนต์ ร่วมกับภาครัฐ-นักวิจัย สำรวจเชิงลึกโครงการกำจัดซากแบตเตอรี่ EV

สถาบันยานยนต์ ร่วมกับภาครัฐ-นักวิจัย ลงพื้นที่หารือและสำรวจเชิงลึก 4 บริษัทฯ WHA,ซันโวด้า ออโตโมทีฟ, ช.ชนะการช่างและบางปู โครงการยุทธศาสตร์กำจัดซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน 

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ แท็กทีมนำคณะผู้บริหาร นักวิจัยจากศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ และผู้แทนจาก 4 หน่วยงานภาครัฐ (สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม, สมอ., กรมโรงงานฯ และกรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่) ลงพื้นที่สำรวจข้อมูลเชิงลึก 4 บริษัทฯ WHA,ซันโวด้า ออโตโมทีฟ, ช.ชนะการช่าง และบางปู ภายใต้โครงการยุทธศาสตร์การจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน จัดทำข้อเสนอเชิงนโยบายและแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศไทย

การเดินสายศึกษาดูงานและระดมสมองในครั้งนี้ มุ่งเน้นไปที่ 4 หน่วยงานสำคัญ ตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำของการจัดการซากแบตเตอรี่ ดังนี้

1. มองหา "ทำเล" ดึงเม็ดเงินลงทุน: ดับบลิวเอชเอ คอร์ปอเรชั่น (WHA)

คณะทำงานได้หารือกับ นายก่อพงศ์ เดชทวีประเสริฐ (Sustainable Deputy Director) เพื่อประเมินความพร้อมของนิคมอุตสาหกรรมและการคัดเลือกพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุดในการจัดตั้ง "โรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่" รวมถึงการเตรียมปลดล็อกนโยบายและกฎหมายที่จะช่วยอำนวยความสะดวก เพื่อจูงใจให้ภาคเอกชนกล้าเข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรมนี้มากขึ้น                                                                                                                                 

2. ศึกษาสูตรการจัดการซากแบตเตอรี่จากโรงงานผลิต: ซันโวด้า ออโตโมทีฟ (Sunwoda)

ศึกษาการบริหารจัดการซากแบตเตอรี่ในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โดยได้รับเกียรติจาก Mr.Zhichen Yu (Director of Sustainable Development) ร่วมแลกเปลี่ยนข้อมูลระบบการผลิตในประเทศไทยและการส่งออก ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ รวมถึง "โจทย์หิน" อย่างวิธีการจัดการกับแบตเตอรี่ที่เสียหายหรือไม่ได้มาตรฐาน (Defect) จากกระบวนการผลิต เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

3. ชุบชีวิตแบตเตอรี่เก่าด้วยเศรษฐกิจหมุนเวียน: ช.ชนะการช่าง

เพราะแบตเตอรี่บางก้อนอาจยังไม่ถึงเวลาต้องทิ้ง! คณะทำงานได้เข้าหารือกับ ดร.ชนะ เยี่ยงกมลสิงห์ เจ้าของกิจการ เพื่อหาแนวทางการซ่อมแซมและฟื้นฟูสภาพ (Battery Remanufacturing) ให้แบตเตอรี่ที่ยังมีศักยภาพสามารถกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง พร้อมลุยแผนพัฒนาทักษะแรงงานไทย ยกระดับบุคลากรระดับปฏิบัติงานให้มีความเชี่ยวชาญ ซึ่งตอบโจทย์แนวคิด Circular Economy อย่างแท้จริง
 

4. เจาะลึกเทคโนโลยีรีไซเคิลและข้อจำกัดจริง: บางปู เอนไวรอนเมนทอล คอมเพล็กซ์

ปิดท้ายด้วยการเผชิญหน้ากับความท้าทายในปัจจุบัน โดยร่วมพูดคุยกับ นายปรินทร์ หันทนนท์ (วิศวกรแผนกพัฒนาธุรกิจ) เจาะลึกเทคโนโลยีการรีไซเคิลซากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า พร้อมทั้งร่วมกันวิเคราะห์ข้อจำกัด ซึ่งจะเป็นข้อมูลสำคัญในการพัฒนาแนวทางการจัดการซากแบตเตอรี่ที่หมดอายุ เพื่อการใช้งานอย่างยั่งยืนในอนาคต

การลงพื้นที่ของสถาบันยานยนต์ ร่วมกับภาครัฐ-นักวิจัยในครั้งนี้ จะนำไปสังเคราะห์เพื่อจัดทำเป็น "ข้อเสนอเชิงนโยบายและพิมพ์เขียวการพัฒนาอุตสาหกรรมรีไซเคิลซากแบตเตอรี่ EV" เพื่อยื่นต่อรัฐบาลในการขับเคลื่อนการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับการดูแลสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนในอนาคต

ที่มา : สถาบันยานยนต์