ตลาดแท็กซี่ไฟฟ้าคึกคัก! M18 Mobility x GAC AION Thailand x iGreen+ เปิดตัว MGO EV Taxi

M18 Mobility เปิดตัว “MGO EV Taxi” โดยจับมือกับ GAC AION Thailand และเครือข่ายสถานีชาร์จ iGreen+ จุดที่น่าสนใจไม่ใช่ว่ามีแท็กซี่ไฟฟ้าเกิดใหม่อีกแบรนด์บนถนนกรุงเทพฯ แต่น่าจับตา เพราะเป็นโมเดลการจับมือระหว่างบริษัทผู้ผลิตรถ ตัวแทนจำหน่าย และผู้ให้บริการสถานีชาร์จ

MGO ใช้คอนเส็ปท์ “เช่าขับเพื่อเป็นเจ้าของ” สัญญา 7 ปี ค่าเช่า 799 บาทต่อวันใน 3 ปีแรก ก่อนลดเหลือ 699 บาทต่อวันใน 4 ปีหลัง ผู้ขับ 50 คันแรกได้เครดิตชาร์จฟรีสูงสุด 27,000 บาทตลอดสัญญาที่ iGreen+ เงื่อนไขเหล่านี้อาจดูเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ ในข่าวเปิดตัว แต่สำหรับคนขับ นี่คือหัวใจของการตัดสินใจ เพราะต้นทุนรายวันเป็นตัวเลขที่เห็นผลทันทีหลังจบกะ

MGO เริ่มจากสองทำเลที่มองเห็นงานวิ่งชัดเจน คือ สะพานใหม่-ดอนเมือง และ กิ่งแก้ว-สุวรรณภูมิ พร้อมศูนย์ดูแลรถ จุดตรวจระยะแบบ Fast-lane ศูนย์ซ่อมตัวถัง และแผนบริการเคลื่อนที่ตลอด 24 ชั่วโมง นี่เป็นทิศทางที่ถูกต้อง เพราะรถแท็กซี่ไม่ได้กลัวเรื่องค่าซ่อมอย่างเดียว แต่กลัว “เวลาที่รถจอด” เพราะรถจอดหนึ่งวันเท่ากับรายได้หายไปหนึ่งวัน

GAC AION ได้ประโยชน์จากโครงการนี้ในฐานะช่องทางขายรถแบบฟลีท และเป็นพื้นที่พิสูจน์ความทนทานของรถจากการใช้งานหนัก หากรถ AION Y Plus วิ่งได้จริง ซ่อมไว และไม่มีปัญหาจุกจิก ความเชื่อมั่นจะไม่ได้หยุดอยู่ที่คนขับแท็กซี่ แต่มีโอกาสส่งต่อไปยังตลาดรถส่วนบุคคลด้วย

ส่วน iGreen+ ได้ลูกค้าประจำที่มีพฤติกรรมใช้งานคาดการณ์ได้ ฟลีทแท็กซี่ไฟฟ้าจึงมีค่ามากกว่ารถบ้าน เพราะมีการชาร์จสม่ำเสมอ ช่วยให้ประเมินกำลังไฟและวางแผนขยายจุดชาร์จได้แม่นขึ้น แต่เหรียญอีกด้านก็คือ หากจำนวนรถเพิ่มเร็วกว่าจุดชาร์จ ความได้เปรียบเรื่องต้นทุนอาจกลายเป็นคิวรอชาร์จ และเวลารอก็คือต้นทุนที่คนขับรับรู้ทันที

MGO ไม่ได้เข้ามาเปลี่ยนตลาดแท็กซี่ไฟฟ้าในชั่วข้ามคืน สิ่งที่น่าจับตาคือการเป็นอีกโมเดลหนึ่งที่พยายามทำให้การใช้ EV เป็นอาชีพที่คำนวณได้มากขึ้น

บทพิสูจน์อยู่ที่อีก 12 เดือนข้างหน้า คนขับยังอยากต่อสัญญาหรือไม่ จุดชาร์จเพียงพอหรือเปล่า และรถยังวิ่งทำรายได้โดยไม่ต้องจอดรอซ่อมนานเกินไปหรือไม่

นั่นคือมิเตอร์ตัวจริงของ MGO EV Taxi

อ้างอิงข้อมูลจาก : เพจ MGO EV Taxi เพจ GAC AION Thailand เพจสถานีชาร์จ iGreen+