Last updated: 8 พ.ค. 2569 | 105 จำนวนผู้เข้าชม |
“Manthey Kit” ชุดแต่งขั้นเทพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับใช้งานในสนามแข่ง ด้วยการอัพเลเวลชุดแอโรไดนามิกใหม่ทั้งเซ็ทให้เพิ่มแรงกดอากาศมากกว่ารุ่นมาตรฐาน 3 เท่า เพื่อให้เข้าโค้งได้นิ่งและเร็วขึ้น ขณะที่ระบบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนก็ได้รับการปรับแต่งใหม่ให้มีกำลังสูงสุดสูงถึง 600 kW และฟังก์ชัน Attack Mode สามารถเพิ่มกำลังได้สูงสุด 130 kW ส่งผลให้ทำความเร็วสูงสุดได้ 310 กม./ชม. ยกระดับสมรรถนะของ Porsche Taycan Turbo GT ให้ก้าวไปอีกขั้น จนสามารถสร้างสถิติใหม่ที่สนาม Nordschleife ด้วยเวลา 06:55.533 นาที
ไฮไลต์สำคัญ
“ด้วย Manthey Kit ใหม่ เรากำลังมอบการอัปเกรดที่ไม่เหมือนใครให้กับ Taycan Turbo GT ทีมงานขนาดเล็กแต่ทรงประสิทธิภาพจาก Manthey และ Porsche สามารถถ่ายทอด DNA ของ Manthey สู่ชุดแต่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้สำเร็จ และความพยายามดังกล่าวนำไปสู่สถิติใหม่อันน่าประทับใจบน Nordschleife” Kevin Giek หัวหน้าสายการผลิต Taycan กล่าว
Manthey Kit เซ็ทนี้ทำให้นักขับทดสอบ (Porsche development driver) อย่าง "Lars Kern" สามารถสร้างสถิติรอบสนาม Nürburgring-Nordschleife สำหรับรถ electric executive cars ได้สำเร็จ หลังขับ "Taycan Turbo GT with Weissach Package ทำเวลา 6:55.533 นาที" มาตรการด้านแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมช่วยเพิ่มแรงกดอากาศมากกว่ารุ่นมาตรฐานกว่า 3 เท่า ขณะที่ระบบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนก็ได้รับการปรับแต่งใหม่เช่นกัน โดยกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นอีก 20 kW เป็น 600 kW และฟังก์ชันเพิ่มพลังชั่วคราว 10 วินาที หรือ Attack Mode¹ สามารถเพิ่มกำลังได้สูงสุดถึง 130 kW
สถิติใหม่สำหรับ electric executive cars: Taycan กลับมานำอีกครั้ง
สถิติใหม่บนสนาม Nürburgring-Nordschleife อันโด่งดัง ตอกย้ำสมรรถนะด้านไดนามิกของ Manthey Kit รุ่นใหม่ได้อย่างชัดเจน โดย Lars Kern ขับรถ GT สปอร์ตไฟฟ้าที่ติดตั้ง Manthey Kit ทำเวลาต่อรอบในสนามที่มีระยะทาง 20.832 กิโลเมตร ในภูมิภาค Eifel ได้ที่ 6:55.533 นาที เร็วกว่าสถิติเดิมของคลาส electric executive cars มากกว่า 9 วินาที และยังเร็วกว่าเวลาที่ Kern เคยทำไว้เมื่อเดือนตุลาคม 2023 ด้วย Taycan Turbo GT with Weissach Package ถึง 12 วินาที โดยมีโนตารีรับรองเวลาอย่างเป็นทางการ
“Manthey Kit เปลี่ยน Taycan Turbo GT with Weissach Package ให้กลายเป็น track tool ที่สมบูรณ์แบบ บน Nordschleife คุณจะสัมผัสได้ถึงความมั่นคงและความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทั้งในโค้งความเร็วสูงและจังหวะเบรก” Kern กล่าว “ด้วยแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน ยางสมรรถนะสูงขึ้น และกำลัง overboost ที่เพิ่มขึ้นเพียงกดปุ่ม เราจึงสามารถทำลายเวลาที่ดีที่สุดเดิมของเราได้” ตัวอย่างเช่น ในช่วงระหว่างโค้ง Lauda-Links และ Bergwerk เขาทำความเร็วได้มากกว่ารอบสถิติเดิมถึง 14 กม./ชม.
“เป้าหมายของเราคือการยกระดับสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของ Taycan Turbo GT ให้เหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งมากยิ่งขึ้น” Christian Müller ผู้จัดการโครงการด้านเทคนิคสำหรับรถยนต์พิเศษของ Taycan ที่ Porsche กล่าว “ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจาก Manthey เราได้ปรับจูนทั้งระบบแอโรไดนามิก ช่วงล่าง รวมถึงชุดล้อและยาง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในสนามแข่ง”
อัปเกรดสำหรับสนามแข่ง: Manthey Kit แบบครบชุด
Performance kit นี้มาพร้อมแรงกดอากาศที่เพิ่มขึ้น ระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม และช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระบบควบคุมไดนามิกการขับขี่ได้รับการรีจูนให้เหมาะกับล้อน้ำหนักเบาที่ออกแบบขึ้นสำหรับ Manthey Kit โดยเฉพาะ พร้อมยางสนามรุ่นพิเศษ Pirelli P ZERO Trofeo RS ชุด Manthey Kit ใหม่นี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่าง Porsche Development Centre ที่ Weissach และวิศวกรของ Manthey ที่ Meuspath
Taycan Turbo GT with Manthey Kit (WLTP)*: อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้ารวม 24.8 kWh/100 กม.; การปล่อย CO₂ รวม 0 g/km; ระดับ CO₂ class A
หัวใจสำคัญของการปรับปรุงครั้งนี้คือชุดแอโรไดนามิกใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยเพิ่มแรงกดอากาศมากกว่ารถมาตรฐานกว่า 3 เท่า ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. แรงกดอากาศรวมเพิ่มจาก 95 กิโลกรัม เป็น 310 กิโลกรัม และเมื่อทำความเร็วสูงสุดที่เพิ่มจาก 305 เป็น 310 กม./ชม. Taycan Turbo GT with Manthey Kit จะสร้างแรงกดอากาศรวมได้ประมาณ 740 กิโลกรัม² ส่งผลให้สามารถเข้าโค้งได้เร็วขึ้น พร้อมเสถียรภาพของตัวรถที่ยอดเยี่ยม
ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกหลักของชุดแต่งประกอบด้วย rear wing ใหม่พร้อม end plates ขนาดใหญ่ขึ้น, front diffuser ที่ปรับปรุงใหม่, rear diffuser สมรรถนะสูงพร้อม extended fins และ air deflectors ใต้ท้องรถที่มีขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ carbon aerodiscs ที่ล้อหลังยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ อีกทั้งผู้ขับยังสามารถเลือกการตั้งค่าระหว่าง downforce ต่ำหรือสูงสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง ผ่านการปรับ rear wing และ front diffuser ได้อีกด้วย
เป็นครั้งแรกที่ Manthey Kit มีการปรับปรุงระบบส่งกำลัง โดยการเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่แรงดันสูง ชุดควบคุม และ pulse inverters ช่วยเพิ่มกระแส discharge สูงสุดระหว่างการขับขี่จาก 1,100 เป็น 1,300 แอมป์ ส่งผลให้กำลังรวมเพิ่มขึ้นอีก 20 kW เป็น 600 kW ขณะที่แรงบิดสูงสุดเมื่อใช้ Launch Control เพิ่มเป็น 1,270 นิวตันเมตร (+30 นิวตันเมตร) และเมื่อเปิดใช้งาน Attack Mode จะมีการเพิ่มกำลังชั่วคราวสูงสุดถึง 130 kW ทำให้กำลังช่วง 10 วินาที³ เพิ่มจาก 700 kW เป็น 730 kW ชั่วคราว
แพ็กเกจสมรรถนะสูงนี้ยังมาพร้อมล้อ forged aluminium ขนาด 21 นิ้ว ดีไซน์ ‘Manthey’ ที่พัฒนาขึ้นใหม่ แม้มีขนาดใหญ่ขึ้นแต่กลับมีน้ำหนักเบากว่าล้อมาตรฐาน และเมื่อรวม titanium wheel bolts ที่ช่วยลด unsprung mass แล้ว น้ำหนักรวมจะเบากว่าล้อที่ถูกปรับลดน้ำหนักของ Taycan Turbo GT with Weissach Package เดิมมากกว่า 3 กิโลกรัม อีกทั้งยังมียาง track tyres ที่สามารถใช้งานบนถนนได้เป็นออปชัน โดยมีความกว้างเพิ่มขึ้น 4 เซนติเมตรที่ล้อหน้า และ 3 เซนติเมตรที่ล้อหลัง เมื่อเทียบกับ Turbo GT รุ่นปกติ
การตั้งค่าระบบ driving dynamics ใหม่สำหรับ Porsche Active Ride, ระบบเลี้ยวล้อหน้าและหลัง รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วยยกระดับความคล่องตัว การยึดเกาะในโค้ง และความแม่นยำของพวงมาลัยอย่างมีนัยสำคัญ ขณะที่ระบบเบรกใหม่พร้อมจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น (440 มม. ด้านหน้า และ 410 มม. ด้านหลัง) รวมถึง performance brake pads ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการชะลอความเร็วได้ดียิ่งขึ้น
ในด้านดีไซน์ ชิ้นส่วนตกแต่งจำนวนมากที่ทำจาก exposed carbon fibre คุณภาพสูง ช่วยเน้นบุคลิกสายมอเตอร์สปอร์ตของรถอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นช่องระบายอากาศซุ้มล้อบนและล่าง, ส่วนขยายซุ้มล้อหน้าและหลัง, side skirts แบบขยาย รวมถึง rear wing ส่งผลให้ Manthey Kit สะท้อนแนวคิด Porsche Intelligent Performance ในการเพิ่มศักยภาพด้านไดนามิกทั้งแนวขวางและแนวยาวได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Taycan Turbo GT with Manthey Kit
¹ Attack Mode พัฒนามาจากฟังก์ชัน push-to-pass ใน Taycan รุ่นอื่น โดยต้องมีระดับแบตเตอรี่มากกว่า 30% และอุณหภูมิแบตเตอรี่มากกว่า 10 องศาเซลเซียส พร้อมปรับปรุงการใช้งานในอุณหภูมิต่ำสำหรับโหมด Sport และ Sport Plus แนะนำให้ใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น
² ในการตั้งค่า High Downforce ซึ่งอนุญาตให้ใช้งานเฉพาะในสนามแข่งและร่วมกับยาง track tyres เท่านั้น
³ เมื่อใช้งาน Attack Mode รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวัด: https://www.porsche.com/gtr21
ที่มา : Porsche Newsroom
