ปิกอัพไฟฟ้า Isuzu D-max EV เตรียมเผยโฉมในงานมอเตอร์โชว์!

อีซูซุเตรียมเปิดตัวรถปิกอัพไฟฟ้า “Isuzu D-max EV” ในงานมอเตอร์โชว์ ราคาคาดการณ์ 1,5xx,xxx บาท

17 มีนาคม 2569 : อีซูซูเป็นค่ายรถปิกอัพค่ายแรกที่ประกาศลุยตลาดกระบะ EV เมื่อกลางเดือนมีนาคม 2567 โดยครั้งนั้นได้ทำการเปิดตัวรถปิกอัพ EV ต้นแบบ “อีซูซุ ดีแมคซ์” (Isuzu D-Max EV Concept) รุ่นไฟฟ้า 100% (BEV) ผ่านมา 2 ปีเต็มๆก็ประกาศเปิดตัว “เวอร์ชั่นขายจริง” ซึ่งคาดว่าจะเป็นสเป็คเดียวกันกับรถต้นแบบ ที่ติดตั้งขุมพลังมอเตอร์แฝดขนาด 130 กิโลวัตต์ (174 แรงม้า) แรงบิดรวม 325 นิวตัน-เมตร ทำงานร่วมกับเฟืองท้าย “eAxle” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตร/ ชั่วโมง

Isuzu D-Max EV เป็นรถปิกอัพ 4 ประตู ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับรถปิกอัพเครื่องยนต์ดีเซล ชุดมอเตอร์คู่และเฟืองท้ายภายใต้ “eAxle” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผสานกับช่วงล่างด้านหลังใหม่แบบ De-Dion ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล และความสามารถในการบรรทุกแบบรถปิกอัพขนาด 1 ตัน

จุดเด่นของปิกอัพอีวีคันนี้คือใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง  2  ตัว ที่มีแรงบิดรวมกัน 325 นิวตัน-เมตร และมีการออกแบบโครงและตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มความสามารถในการลากจูง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 66.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-time วิ่งได้ระยะทางไกลสุด 300 กม.ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง

มีการติดตั้งฉนวนป้องกันน้ำเข้าแบตเตอรี่ แถมยังมีการติดตั้งการ์ดกันกระแทกใต้ท้องรถแทบจะหน้าจรดหลัง กันท้องครูดหลังเต่า หรือกระแทกกระทั้นเวลาเจอหลุมเจอบ่อบนถนนได้เป็นอย่างดี...

ข้อมูลทางเทคนิครถปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์” (Isuzu D-Max EV)

ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-time

กำลังรวมสูงสุด : 130 กิโลวัตต์

ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหน้า : กำลังสูงสุด 40 กิโลวัตต์ , แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร

ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหลัง : กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ , แรงบิดสูงสุด 217 นิวตัน-เมตร

แรงบิดรวมสูงสุด : 325 นิวตัน-เมตร

ความเร็วสูงสุด : มากกว่า 130 กิโลเมตร/ ชั่วโมง

ความสามารถในการลากจูง : 3.5 ตัน

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด :  1 ตัน

อีซูซุประกาศหนุนไทยให้เป็นฮับผลิตรถปิกอัพไฟฟ้าส่งออกไปยุโรปและอาเซียนโดยใช้โรงงานที่สำโรงเป็นฐานการผลิต ประเทศแรกที่ส่งไปขายคือ นอร์เวย์ ในปี 2568 จากนั้นข้ามเกาะไปเปิดตัวในสหราชอาณาจักร ตามด้วยออสเตรเลีย และไทย ตามความต้องการของตลาดและความพร้อมในการขยายสถานีชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุม